交通部致力於鐵路轉乘公路?(市區)?客運或公路?(市區)?客運轉乘鐵路等方式，希冀提升大眾運輸的使用率，同時能強化無縫轉接駁的服務水平。



　　然而，目前的研究以廣泛搭乘者為主要研究對象，忽略了弱勢族群?(例如：幼兒、女性、孕婦、年長者等)?或行動不便的人士，如若系統於最初設計時能將符合弱勢族群之需求作為最低門檻限制，勢必能滿足廣泛大眾之需求。所以，本研究特別將性別及年齡納入設計無縫轉乘系統時的考量因素之一，以期分析出來的數據能更貼切現實使用情況，使未來相關單位在規劃時即能將不同群體的因素也納入考量，落實對不同群體搭乘者提供更完備的服務。本研究首先針對案例分析的車站進行周邊環境說明，第二部分為文獻回顧，第三部分針對不同性別及年齡進行模擬分析及參數設定；最後將各案例的模擬結果相互比較發現在時間縫隙之下，會產生男性乘客可以趕搭上公車，若改為女性乘客則會產生無法趕上公車的情況。