緒言 地書

第一章 伐木作業與製材

第二章 林道出現

第三章 太平山公路(宜專一線)

第四章 翠峰景觀道路(翠峰林道)

第五章 未竟的元平林道

第六章 登山、健行、旅遊

跋 天塹

序



　　林道，原本是運材卡車路，是造林作業道，由廠商自行開闢。任務完成，若沒繼續使用，就任其荒廢，不維護維修是暫時性、暫時存在的道路。除非另有目的，才會主動開闢，太平山林道就是基於森林遊樂目的而開闢， 1975年完成。也就是說，元平林道、古魯林道、四季林道、嘉蘭林道、天狗溪林道、清水林道，這些都是卡車路，由廠商開闢，如今很多都荒廢了，回歸自然，這不是很好嗎，這本來就不修啊！



　　這本書《路觀圖—太平山的公路與林道》，除了釐清各種林道的路線，現有的、過往的、疑惑的、消失的，也確認許多時間點，過往雲煙與紛雜舊事。這是一本地書，卻時時要追索時空背景，為什麼當時要這麼作？林業單位與行政人員，還有當時的林商真的很貪婪嗎？台灣林業遇到甚麼困境？早在軌道索道的1970年代，原始檜木林就砍伐殆盡，隨後的林道開闢只是殘材處理而已。驚覺改變中的地貌，把一切過錯歸於林道，未免太後知後覺了。誰是森林的劊子手？是太平山的林工、是他們的父輩祖輩，是當年使用檜木的任何家庭、學校、社會大眾，你我可能都脫不了干係。我竭盡所能找到請益的對象，偕同他們重回現場指認，聽他們述說昔日種種，這也是我一貫的做法。和風吹，鳥音蟬聲從身旁溜過，林中花朵紛紛開落，遠山出現又掩去，這是很難得的舊地相會呀。羅東城隍爺來過太平山，北港媽祖來過大元山，松柏坑帝爺公來過翠峰湖，說是路觀圖，更像未知的路線、消失的路線。甚麼時候林道 (可以載材的卡車路) 出現？甚麼時候拓寬、改善鋪面，變成公路？或者，甚麼時候崩塌、無力維護、漸漸廢棄？若是晴日，往太平山途中，在太平山公路(宜專一線)的22k、 23k可遠眺西方的雪山大霸連峰；往翠峰湖景觀道路的1.5k、 5k可遙望西南方的南湖大山，真的是南湖大山呦。若是冬日降雪，與白皚皚的雪山山脈、中央山脈這樣相遇，近在咫尺，清晰又自然。



　　走近翠峰湖，向北折東而去，那是荒煙蔓草中的元平林道，無法通行已35年。沿路出去，會遇到晴峰線、翠峰線、大元線，這是山地軌道，早已拆除的大元索道、古魯索道當然不見蹤影，最後從古魯出來，這一路你看見甚麼？



　　日出與太平洋，你跟自己說。

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