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愛的69種玩法（I、II雙重魅惑夾鏈袋限量版）
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領導人都到哪裡去了
庫存=1
將於1個工作天內出貨
9789861850740
李建興
高寶
2007年6月27日
93.00 元
HK$ 79.05
詳
細
資
料
* 叢書系列：致富系列
* 規格：平裝 / 256頁 / 15*21 cm / 普級 / 單色印刷 / 初版
* 出版地：台灣
致富系列
分
類
商業理財
>
管理與領導
>
組織/管理
同
類
書
推
薦
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內
容
簡
介
《反敗為勝：汽車強人艾科卡自傳》暢銷作者艾科卡，蘊釀20年之重要作品！
商業週刊第1021期書摘推薦。
高居美國紐約時報排行榜；出版者週刊、今日美國、洛杉磯時報、美國獨立書商協會，各方好評盛讚。
李家同 南方朔 趙少康 陳文茜 蔡詩萍 王文華 張天立 劉柏園 聯名推薦
我們的領導人真的在乎下一代的未來嗎？
我們的領導人能否拯救M型社會的新貧中產階級？
在一連串政治、社會和金融風暴中，
美國產業界英雄──李?艾科卡──提出「領導者的九個C」，
充滿艾式幽默與機鋒，告訴你領導人的特質對國家、社會、教育及企業的重大影響。
在全球化浪潮的席捲下，台灣的未來由誰領導？如何領導？
艾科卡呼籲大家，現在立刻用書中的9 C原則，逐項檢視你周遭的領導人!
●好奇心（CURIOSITY）：
領導人必須聆聽身邊除了「是，長官」那群人以外的民意。他必須大量閱讀，因為這世界是個複雜的大地方。
●創意（CREATIVE）：
願意出奇招，嘗試不同的東西。領導人就是管理改變──無論你是領導一家公司或一個國家。世事多變，你要有創意，適應環境。
●溝通力（COMMUNICATE）：
不是耍嘴皮子或丟出一堆口號，我說的是面對現實講真話。他們把多半時間用來說服人民，「事情沒有看起來那麼糟」。即使痛苦萬分，溝通必須從說實話開始。
●品格（CHARACTER）：
懂得是非之別，有膽子做對的事。亞伯拉罕?林肯說過，「如果你要測試一個人的品格，就給他權力。」有品格的領導人，不會要求任何士兵為了失敗的政策去死。
●勇氣（COURAGE）：
我是說要有LP（即使女性領袖也一樣）。虛張聲勢不是勇氣，撂狠話也不是勇氣。勇氣是願意坐到談判桌上開始協商。明知會喪失選票也要堅守立場。
●信念（CONVICTION）：
胸中有一把火，你要有熱情，你要真心願意做一些事。
●領袖魅力（CHARISMA）：
我說的不是愛作秀。領袖魅力是讓人想要追隨你的特質，是啟發別人的能力。人們追隨領袖是因為信任他，這就是我對領袖魅力的定義。
●能力（COMPETENT）：
好像廢話，不是嗎？你必須知道自己在幹什麼。更重要的是，你身邊的人也要知道他們在幹什麼。
●常識（COMMON SENSE）：
沒有常識，就不能當領導人。我想咱們的現任總統偶爾也該來現實世界看一看。
●最重要的C是危機（CRISIS） ：
領袖不是天生，而是後天培養的。領導力是在危機的時刻淬鍊而來。把腳翹在辦公桌上大談理論，或是從未上過戰場，卻把別人家的小孩送去打仗很容易。但是當你的世界岌岌可危，領導又是另一回事了。
朋友們叫我冷靜一點，他們說：「李，你已經八十二歲了，讓年輕人去憤怒吧。」如果我能讓他們摘下?iPod?耳機專心聽話五秒鐘，我也很想啊。我出來說話是因為這是我愛國的義務。我相信民眾會聽我說。大家都說我向來是個直言無諱的人，所以我會告訴你們我怎麼看事情，話不會太好聽，但至少是實話。 ──李.艾科卡
讚譽推薦
如今的艾科卡，絕對有條件批判美國當前的政企界菁英，畢竟他是走過美國二十世紀後半葉的領導級人物，知名度一度橫跨全球。這本《領導人都到哪裡去了》點出的，是分裂狀態下的美國，欠缺有魄力、有遠見、有整合能力的政治家；而企業界，相對也欠缺了體認全球暖化、生態惡化，是地球村裡每一份子共同責任的宏觀企業家。這些反省，看似針對美國，但何嘗不能適用於各國、適用於台灣呢？ ── 蔡詩萍（聯合晚報總主筆）
這本書有理論、有實務、有經驗、有故事，最重要的，有艾科卡式的趣味和智慧，讓人想讀下去。 ── 趙少康（中廣董事長兼任總經理）
睽違多年再度出書的前福特與克萊斯勒總裁，同時也是暢銷作家的艾科卡，對美國現今的領導人感到憤怒! 一開始，艾科卡即指出小布希與他的團隊所犯下的過失，在國家的重大議題，像是健康醫療、自由市場和能源政策，在在都顯示缺乏領導力所帶來的後果。本書的迷人之處，就在於艾科卡真情流露的誠實! ──《出版人週刊》
艾科卡生氣了! 今年82歲的他，見證了美國以優秀的領導力克服了各階段的危機，包括經濟大蕭條與第二次世界大戰…而現在，他認為美國政府已落入自大的思想家與毫無擔當的批評者手中。商業界的領導者過於沉迷於股權和千萬年薪，而未能著力於找出迫切性問題的解決之道。例如：全球市場競爭力喪失及中產階級的衰退…他並不是一個悲觀主義者，向來以坦白正直聞名的艾科卡，出乎意料地直言不諱，點出了國家對於真正的領導人的迫切需要。──美國《書訊》雜誌
鑑定鑽石，講究所謂的4C，而當年在汽車業叱吒風雲的艾科卡則強調，當領袖更必須具備9C。他不滿目前美國政治與企業領袖的表現，尤其不滿布希的伊拉克戰爭政策，以82歲的高齡撰寫本書，提出9C的特質，希望對美國當今與未來的政經領袖起振聾發瞶之效。──《世界日報》
作者簡介
李?艾科卡（Lee Iacocca）
《反敗為勝：汽車強人艾科卡自傳》一書作者，生於1924年10月15日，為福特汽車（Ford Motor Company）與克萊斯勒汽車公司（Chrysler Corporation）前總裁兼暢銷作家。艾科卡素有「美國產業界英雄」的稱號。近年來，常有人用「艾科卡」來比喻「將公司經營轉虧為盈的企業家」。
曾經被許多美國人期待競選總統的企業模範艾科卡，拯救了克萊斯勒公司瀕臨破產的困境，主導了迷你廂型車問世，並且監督自由女神─艾莉絲島的翻新工程。之後創立了李海大學「艾科卡領導研究所」與贊助糖尿病醫療研究的艾科卡基金會。艾科卡認為危機的時代最能塑造領袖，他幾乎比所有人認識更多領袖，包括九位美國總統、多位國家元首以及美國頂尖企業的執行長，因此最適合針對美國的領導力問題分享他的智慧、知識與機智。
艾科卡向來不玩文字遊戲，針對2008年最可能競選總統的政治人物提出坦誠無諱的評價。而即便艾科卡坦承自己「當掉了退休學分」，他依然呼籲公民積極參與，慎選我們的領袖。他在本書中分享許多大人物的小故事：跟卡斯楚一起抽雪茄、鮑勃?霍普對他透露的長壽秘訣、莎拉?佛格森王妃跟他共舞時說的話、比爾?柯林頓為何在義大利吵醒他、勞勃?麥納瑪拉教他的成功方法、法蘭克?辛納屈如何為他獻唱等等。我們還可以窺知他與股神巴菲特、克萊斯勒執行長迪特?塞捷、雷根總統、英國查爾斯王儲伉儷、前沙烏地大使班達爾親王、饒舌歌手史奴比狗狗、金融大亨寇克?凱克里安、媒體大亨泰德?透納等人的經典對談。
因為深知時間緊迫，領導大師艾科卡急欲分享他所學到的教訓，呼籲國人以實際行動回歸勤奮、常識、正直、慷慨與樂觀的傳統。
領導人都到哪裡去了？聽聽艾科卡怎麼說。
凱薩琳?惠特妮（Catherine Whitney）
作家，現居紐約，著作有《Nine and Counting：The Women of the Senate》。
譯者簡介
李建興
資深文字工作者，曾任英商路透社臺灣分公司網路新聞編譯、《知性之旅》叢書編輯主任，亦曾擔任各大雜誌社資深編輯及主編等職。Email: samsonli@ms12.hinet.net
目
錄
第一部：領導人都到哪裡去了？
第一章 受夠了？
第二章 用對人做對事：就這麼簡單
第三章 告訴我哪裡有用了？
第四章 我們不是好人嗎？
第五章 我們有多熱愛民主？
第二部：我們的朋友哪裡去了？
第六章 自由世界的真正領袖請起立
第七章 不甘不願的聯盟
第八章 我們願意?了石油做什麼？
第九章 自由貿易必須公平
第十章 ?框住我…或排擠我
第三部：資本主義令人失望？
第十一章 錢都到哪裡去了？
第十二章 我們能再相信美國企業嗎？
第十三章 克萊斯勒的教訓：抗拒合併的慾望
第十四章 這裡有人會經營汽車公司嗎？
第十五章 誰能拯救中產階級？
第十六章 指責遊戲害死人
第四部：美國能否重返光榮？
第十七章 我們太過志得意滿了？
第十八章 把腦力找回來
第十九章 教我領導的三個人
第二十章 離開高爾夫球場做點事
第二十一章 2008年：行動的號召
序
〈推薦序〉領導者的荒原上，艾科卡老驥伏櫪點起一盞燈／蔡詩萍（聯合晚報總主筆）
暌違了 23年，一個八十三歲的退休老人，出書討論「領導人」問題，而且火氣還不小。單單憑我這份描述，你就應該對這位老人家，以及他的新書，投以敬意的眼光了。
1984年，時任克萊斯勒汽車總裁的李?艾科卡（LeeIacocca），可謂是人生事業最顛峰，聲名也最風光的一年。當時，距離他1978年被福特汽車趕走，才不過六年，而他卻在克萊斯勒找到了反敗為勝的舞台。加上他一貫耿直、犀利的風格，這段汽車業裡大落大起經歷，很自然的，在成者為王、敗者為寇的資本主義美國，成了一段傳奇佳話。1991年他所寫的《反敗為勝》，英文書名乾脆就直接冠上《Iacocca》，足見他當時的得意程度了。
事實上，我們回頭去檢視「艾科卡傳奇」，可以發現，這其中，是有一些時代背景與特殊氛圍，烘托出艾科卡成為「一時的傳奇」。
首先，艾科卡是義大利後裔，他的成功，在象徵性上，就如同金融大亨索羅斯（猶太裔）、科技大老安迪葛洛夫（匈牙利裔猶太人）等人一樣，都是「美國夢」的一個例證，是「白手起家」美國神話的一段故事。他在汽車製造業裡的起落，本身就很具話題性。
其次，二十世紀八十年代，是日本汽車打進美國市場的開端，汽車製造業一直屬於「美國的驕傲」，尤其是第一家大量生產自用車的福特汽車，更是美國工業文明的驕傲。但歷經了石油危機，日本汽車省油小巧的受歡迎性，等等新挑戰衝擊下，八十年代美國汽車業確實飽受壓力。艾科卡整頓克萊斯勒，比福特、通用公司更靈活的因應消費者需求，讓克萊斯勒小兵立大功，不但拯救了克萊斯勒瀕臨破產的危境，最重要的是，還讓美國媒體、社會輿論找到了一個面對「日本第一」（這是一本充分反映八十年代「日本超越美國」之集體焦慮感的暢銷書名）風潮下，足以對抗日本或拯救美國的「民族英雄樣板」。
第三，短短兩百多年的美國歷史文化，本身就醞釀著一種素樸的成功哲學，台灣讀者若回顧一下知名散文家陳之藩的〈失根的蘭花〉，便不難得知一個在層層束縛與個性壓抑下成長的中國青年，到了美國，是如何的驚訝於美國社會裡，對「白手起家」成功哲學的無限歌頌！這種歌頌，不僅充斥於大眾文化取向的好萊塢電影作品中，即便是較為菁英層次的文學作品，一樣以不同方式在歌頌這種集體認知，例如《大亨小傳》等知名小說。這樣的社會認知，表現在另一個面向上，就是鼓勵成功人士的「自我炫耀」。美國暢銷書排行榜上盡是「自吹自擂」，或旁人捉刀幫忙的「各式成功傳記」，說明的，不也是美國社會對這樣的成功傳奇，擁有罕見的胃納量，或永不倦怠的好奇感嗎？艾科卡本人的個性，愛說話、愛批評、愛直言不諱，一定程度上，符合並滿足了美國社會的集體氛圍。在上一世紀八十年代，他既然成功了，依他的個性，依美國社會一貫捧英雄的習性，他若不紅極一時，那才叫奇怪吧。
就算有當時的特定時空環境，讓艾科卡紅極一時，我們依然不能忽略艾科卡自己的成功條件。換句話講，「時勢造英雄」是事實，但何以不是別人，而是艾科卡？這當中，一定也有他過人之處，亦即他的「英雄造時勢」關鍵。
歸納起來，艾科卡的「反敗為勝」兵法，大概有幾點：
一，敢於置之死地而後生
領導者必須有一種特質：能逆勢求生。打順手戰，當然也是一門學問，不能輕忽。很多企業領導人，會垮，不是垮在逆境裡，而是事業順風時，不懂得更上層樓，以致於喪失擴大利基的良機。但順境與逆境的差別，在管理學上，最大的意義還是，區分出了「管理者」與「領導者」的功能與角色。艾科卡當年在福特汽車，扮演的是「振衰起弊」角色，把「水星」與「林肯」兩大高級車品牌，硬是做起來。他負責開發的「福特野馬」車款，更屬美國汽車的經典。但最終他與福特家族不合，出走克萊斯勒，這才有機會實現他「起死回生」的領導者才幹。他進入克萊斯勒後，充分發揮在福特無法落實的市場趨勢研判能力，全力因應石油危機與日本汽車的挑戰。為了讓克萊斯勒上下瞭解他的決心，他甚至公開表明，公司未獲利之前，他只領取一美金的象徵性年薪。
二，精於折衝與協調
瀕臨破產的克萊斯勒汽車，在艾科卡入主後，還有一樁令汽車界津津樂道的事，是他以靈活手腕與公眾說服力，替公司爭取到美國國會通過〈克萊斯勒公司貸款擔保法令〉，提供了十五億美元的貸款幫助克萊斯勒度過難關。艾科卡靠的不僅僅是他個人舌燦蓮花的說服力，最緊要的是，他巧妙的挑動了美國社會對日本崛起的憂心，讓輿論對保住美國驕傲的汽車製造業，產生同仇敵愾的共識。這件大功勞，絕對是美國汽車史上的大事，亦是艾科卡一輩子功績的最了不起註腳。
三，能體察時勢並大膽擘劃
艾科卡在汽車界的功績，是他早在上世紀八十年代初，便預見了「嬰兒潮世代」將蔚為主流，成為消費主力，而這群人在乎的是休閒、回歸自然的價值觀。於是艾科卡在車款的規劃上，率先讓克萊斯勒推出「休旅車型」，1983年推出後，果然轟動一時，市場的成功，讓克萊斯勒徹底擺脫了營運赤字，保住了數十萬員工的生計。艾科卡被冠上「美國產業英雄」大名，便是在這個案子成功之後。
單是歸納出這三點，就夠了，作為一位引領一時風潮的企業家，一位傑出的CEO，艾科卡本人不是沒有缺點的。他武斷，他頗好大喜功，他砍人時不留情面，他亦曾做出過失敗的決策。這林林總總的缺點，批評者都言之鑿鑿。然而，話又說回來，誰又沒有陽光與陰暗的兩面性格呢？我始終認為，評價一個領導者，要看他到底作了什麼有益於他的團體、他的時代的決策。就這部分來看，艾科卡確實把握了他的年代丟給他的「領導者課題」，因而創造了他的「反敗為勝傳奇」。
沒有哪一位領導者不會淡出舞台的，誠如二十世紀的普普藝術家安迪?沃荷說的，「每個人都可以當十五分鐘的英雄」，但有些十五分鐘的英雄，他的時代一過去，他們也就跟著消逝於煙塵之中。艾科卡顯然不是，也不願意當這樣的「十五分鐘英雄」。多年來，他演講，月旦人物，特別是針砭企業界、政治界領袖，不餘遺力，這些「老驥伏櫪，志在千里」的戰果，無疑都結晶於這本新書《領導者都到哪裡去了》。
如今的艾科卡，絕對有條件批判美國當前的政企界菁英，畢竟他是走過美國二十世紀後半葉的領導級人物，知名度一度橫跨全球。當年與他一起為了美國競爭力而並肩作戰的政治領袖，包括了雷根總統。這輩份，使他得以對老布希、柯林頓等繼任總統，有了觀察、品評的制高點位置。這本書中，他對小布希政府的不滿，對小布希政權過份袒護相關利益團體的施政風格，尤其露骨的不爽，在在凸顯這位老先生確實還保有昔日「艾科卡先生」的氣勢。
這本《領導者都到哪裡去了》點出的，是分裂狀態下的美國，欠缺有魄力、有遠見、有整合能力的政治家；而企業界呢，相對也欠缺了體認全球暖化、生態惡化，是地球村裡每一份子共同責任的宏觀企業家。這些反省，看似針對美國，但何嘗不能適用於各國、適用於台灣呢？
借用一句艾科卡說過的話，「如果要用一段話來總結『好管理者』的條件，我會說是『做決策的能力』。」是的，「做決策」看似每位企業界、政界領導者該作的事，然而決策能力的高下、良窳，以及，每項單一決策長期累進下來，對社會的整體貢獻度是正面是負面，卻是「好管理者」與「壞管理者」之間的天壤之別。
十幾年前，讀過《反敗為勝》的人，不妨藉這本新書，重溫一下艾科卡昔日的光彩。年輕的讀者，則不必在意以前的艾科卡，只需讀讀這本新書，跟著老艾質疑，一起問問：台灣的領導者，都到哪裡去了呢？
〈推薦序摘錄〉艾科卡說的好：「把這些廢物趕出去！」╱張天立博客來網路書店總經理
「我是這個國家唯一受夠現狀的人嗎？我們的憤怒到哪裡去了？我們該怒吼，這是可怕的謀殺，我們有一群無厘頭的豬腦在國家這條船上掌舵，已經駛到了懸崖邊緣，我們有企業流氓拚命掏空我們的錢……我給你個口號：把這些廢物趕出去！」
我們需要的是真正有治理能力的領導者。國父說：「政治是管理眾人的事。」所以重點在管理，領導者要能夠提出遠見，設定長短期目標，溝通協商眾人以獲得共識，並運用最有效率的方法來達成這些任務。這絕對不是某位政治人物的簡單口頭禪：「依法行政」就能了事。
我們不是只有國家認同問題，我們還有松山機場的存廢問題、新生北路高架橋的老舊問題、中山足球場的拆建問題，中央政府的部分有教改的願景與方法問題、就業與產業發展問題、資源不足與施政效率太低問題、貧富差距與知識落差問題……等等。
企業經營跟政府管理類似，企業也需要面對眾多的股東與持股人的利益，所以領導人凡事都要秉公處理，不能瓜田李下，更不能私相授受、假公濟私。但是，我們的財團企業老闆，真能如此公私分明的又有幾人？用再多的公司法規也一樣，規範不住企業流氓鑽法律漏洞，最後還是回歸到同樣的問題，「企業老闆是好的領導者嗎？」
請你張大眼睛，慎選可以相信跟隨的領導人吧！
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