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我的環台夢──劉金標的73歲自行車環島日記

我的環台夢──劉金標的73歲自行車環島日記

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訂購需時10-14天
9789866759383
劉金標/口述,藍麗娟/採訪整理,徐浩軒/攝影
天下雜誌
2007年12月11日
107.00  元
HK$ 90.95
省下 $16.05
 
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* 叢書系列:Light
* 規格:平裝 / 224頁 / 16k / 普級 / 全彩 / 初版
* 出版地:台灣


Light


旅遊 > 主題旅遊 > 其他















你,環台了嗎?
劉金標,巨大機械的董事長,一手創辦世界級的捷安特自行車王國。
2007年,他73歲,用15天完成973 公里的自行車環台之旅。

  「有些事,現在不做,一輩子也都不會做了。」因為電影「練習曲」中的一句話,七十三歲的劉金標決心完成他的夢想—騎單車環台。

  不顧家人的反對,劉金標說:「我的個性向來如此,一旦決定的事,沒人可以改變我,不論被視為固執或堅持,我就是要挑戰。」也就是這一股毅力,讓他不但完成了環台之旅,也讓他為什麼可以從無到有創立捷安特自行車王國。

  本書是劉金標首度以口述方式紀錄而成的書籍,它不只是一個深具意義之事件的紀錄,還是一個人和夢想奮鬥的故事。書中除詳細紀錄環台十五天行程點滴、劉金標個人雜憶、十多位社會賢達在環台不同路段同行後的感言,還附有「練習曲」導演陳懷恩(全程跟拍)的攝影圖片及DVD,另有詳細路線等實用資訊。 在全球興起一股環保、樂活的健身生活風朝中,您也可以來體驗一次環台的樂趣。

隨書活動 ?

首版限量加贈 「陳懷恩導演隨隊拍攝劉金標環台2小時紀錄珍藏DVD」
買書就送捷安特「7折騎乘體驗?」,還可參加抽獎活動:
捷安特最新款環台車 GREAT JOURNEY 1(一部,價值19800元)
與劉金標環島紀念車衣(10件)

作者簡介

劉金標

  巨大機械工業股份有限公司董事長(捷安特自行車創辦人)

採訪整理者簡介

藍麗娟

  國立政治大學新聞研究所碩士、政大廣播電視學系學士。曾任《天下》雜誌副主編、資深記者、記者。《Cheers快樂工作人》雜誌副主編、召集人、資深記者。民視新聞部企編中心編輯、節目製作人。現專事創作。

  2001年以《Cheers快樂工作人雜誌》4月號<誰偷了你的工作?>、<臥虎藏龍,兩岸爭鋒>等系列報導,榮獲中華發展基金會舉辦之第五屆「兩岸關係暨大陸新聞報導獎」雜誌類首獎。並著有《不上班去釀酒》、《開始在紐西蘭自助旅行》、《老闆為你泡咖啡》,譯有《亞洲名牌聖教》。



推薦序 願更多人追隨他瀟灑一回
序 曲 我的環島練習曲

Day1 出發,我興奮得像要去遠足

我行我也思:自行車成為時尚與品味象徵
真情來加油:單騎走天涯勇士胡榮華
真情來加油:安大科技總經理朱政夫

Day2 人生七十才開始,我才三歲而已

我行我也思:能讓人上癮的車就是好車

Day3 騎車的「撞牆期」

我行我也思:踩上第一線,了解消費者需求
真情來加油:巨大機械執行董事杜劉月嬌

Day4 懷舊的古董車

我行我也思:企業要成長,才能留住人才
真情來加油:建大輪胎總經理張宏德

Day5 人生的課題──友情

我行我也思:我的第一輛腳踏車
真情來加油:桂盟企業董事長吳能明

Day 6 高雄青春少年兄

我行我也思:環台賽始末
真情來加油:前自由車國家教練蔣光燦
真情來加油:劉董事長夫人劉王柳霞

Day7 打仗打在開火之前

我行我也思:掌握先機,創立巨大

Day 8 我成功挑戰壽卡了!

我行我也思:憑藉意志力拼出巨大
真情來加油:巨大機械總管理處特別助理許立忠

Day 9 尋訪319鄉,自行車最好

我行我也思:無限延伸台灣的視野
真情來加油:天下雜誌發行人殷允芃

Day 10 成功小鎮的鏢魚夢

我行我也思:建構台灣為自行車島
真情來加油:台東縣長鄺麗貞

Day11 環島的成年禮

我行我也思:可別只練武不練功
真情來加油:石梯緣民宿創辦人王志樑

Day12 意外的挑戰

真情來加油:前自由車國家教練狄懋昌

Day13 目標訂了,就不改變

我行我也思:變革
真情來加油:電影「練習曲」導演陳懷恩

Day14 心情像洗三溫暖

我行我也思:自行車無路可走
真情來加油:巨大機械執行副總經理兼財務長杜?珍

Day 15環島的最終考驗

真情來加油:偉太廣告董事長孫大偉
真情來加油:巨大機械總經理羅祥安

後 記:發現全新的自我

附錄一:劉金標創業大事紀
附錄二:劉的環島認證CISS
附錄三:劉的裝備

別 冊:劉金標環島路線圖



願更多人追隨他瀟灑一回
/賀陳旦

  我常騎自行車,也愛騎。上了年紀以後代步之餘,漸漸也把騎車當成日常運動。相對劉董事長,我這點運動量純粹是玩票,他才真是專業的、職業級的。今天提筆,除了打心底佩服之外,也想分享業餘騎車人一點點心得,讓每個人都有不同理由愛上騎自行車。

  我多半在市區騎車。為了安全,我會儘量避開大馬路,特別是公車密集的路段。要少吸汽機車廢氣,我小心觀察號誌時差,控制車速,避免在路口等紅燈。萬一真躲不開,我就設法繞行到人行道上,儘量遠離車道上集中排放的致命氣體。運動中加入「規劃」,不時暗自享受「職業快感」。我喜歡在市區騎車,因為我喜歡看人生百相。我更喜歡小巷的驚豔,不論是枝葉扶疏的大樹,還是童聲溢耳的托兒所,或是愈來愈多的個性caf?e ,我甚而還會留意到店裡隨季節而更換的內容。城市就在你身邊,每天脈動,不時變化。這個感覺讓我一直樂於住在市區,也促發了我在工作上與劉董事長第一次合作機緣。

從交通工具到休閒用品

  記得是在民國八十六年,我擔任台北市交通局長的時候,棋盤式公車專用道已逐漸成形,捷運又有兩條線通車,市區交通已各行其道,值得進一步引介自行車為大眾轉乘的一環,也可以作為市區生活的代步。

  參考歐洲荷蘭和比利時經驗,我計畫在台北市推出公共自行車,希望在主要洽公或休閒地點配置一些有專用車架但不上鎖的「公共」自行車,鼓勵民眾騎乘。節點之間,往返停用,務必歸架,供他人再用,不得長時間私用或騎回家。因此,必須有相當數量及易於識別的特別自行車。

  我冒昧向劉董事長提出,不料他一口答應免費供應六百輛,還承諾維修和跨點運送(後來證明這個承諾是何等重要,又是何等珍貴)。於是八十六年下半年,第一批公共自行車就在台北十個市民活動點推出了。一大排光鮮又獨具匠心(前輪小,後輪大)的腳踏車,陳列供大家免費使用,一時蔚成美談。

  其後,許多因素使然,原來的想法難以為繼,就移轉到河岸休閒區。劉董事長並未因而退卻,反而更加擴大投入,車數增加到一千輛,台北縣民也因而受惠,再加一千輛更讓我敬佩他做事的魄力和堅持。

  劉董事長完成環島壯舉,激發了不知多少人的決心,也促成了我工作上和他第二度合作。中華電信要把手機中GPS定位作為自行車文化基金會的環島認證(CISS,Cycling Island Service System)。騎士可以不時把沿線風光、自己英姿拍照上傳,再予以定位聯結,家人也可以在電腦上隨時追蹤你的進展,等於時時有人看顧著你的行程,為你加油。無法一口氣請十五天假環島的朋友,也可以憑此認證,分期分區接續完成壯舉。隨身的手機當然成為和沿線捷安特支援站聯絡的最佳工具,親友的關懷時在耳邊,更是鼓勇前進的最佳燃料。

環島騎車提煉欣賞力

  捷安特的後勤和中華電信的通訊結合,從此環島騎車的風險大為降低,而自由發揮的樂趣大為提高。每個人可以更自由,更放心的規劃行程,勇於享受更多驚奇。環島騎車不全為了考驗體力和意志力,也可以提煉自己的感覺和欣賞力;而一同經歷這場身心昇華的同伴,更是感情深刻,可以生死相許了。

  劉董事長個人心願如遂,我無以祝賀,惟願在我的工作中加緊結合,引發更多人追隨他的輪跡,瀟灑一回,平生無憾。老少爭前,眾輪馳騁,蔚然成就台灣新運動,當為劉董事長最樂見的事,謹以為賀,敬以為序。

(作者為中華電信董事長,曾任台北市交通局局長、交通部政務次長)




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