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本研究旨在建構能源消耗、污染排放與車輛使用之整合關聯模式，俾進一步評估及預測各種汽機車管理策略對能源消耗與污染排放之減量效果。為達此一目的，本計畫利用上一年度回收有效問卷5,915份，進行全國型及區域型家戶汽、機車個體選擇模式，包括持有與使用、車型與車齡，以及替代能源車輛選擇等模式。為提高模式應用便利性，本計畫整合各項校估完成之個體選擇模式，設計一套決策支援系統芻型，以供汽機車管理策略研擬與評估之用。此外，為蒐集車輛個體選擇模式之橫縱資料（panel data），藉以掌握汽機車個體動態選擇行為，本年度乃進一步進行追蹤及擴大問卷調查。其中，追蹤問卷總計回收有效問卷2,860份（有效回收率為 48.35%）。擴大問卷調查共發放汽機車各20,000份，回收有效問卷4,811份（有效回收率為12.03%）。此資料將供本計畫下一年期動態個體選擇模式建構之基礎。最後，本年度也串聯汽機車定檢資料及問卷調查資料，利用結構方程式建立污染排放整合關聯模式，分析高污染車種類型及其主要使用人特性，以供相關管理策略研究依據。本研究已可預測外在環境及相關政策影響民眾持有及使用汽機車的變化，且有具體量化預估值，可輔助擬定相關管理策略。現有收集之家戶汽機車使用行為資料、模式及參數，亦可供學術界、政府環保及能源部門參考及應用，以提升其模式預測精度及品質。
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