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蘇聯軍事航太

蘇聯軍事航太

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0010477430
周明、周小康/編著
知兵堂
2009年10月30日
83.00  元
HK$ 70.55  






* 叢書系列:戰場特刊
* 規格:平裝 / 192頁 / 21*28.5 cm / 普級 / 部分彩頁 / 初版
* 出版地:台灣


戰場特刊


[ 尚未分類 ]








@航太領域所牽涉到的技術,無論是其尖端程度還是密集程度都是令人難以想像的。由於彈道導彈和運載火箭之間的天然聯繫,使得航太事業一開始就被打上了軍事用途的深刻烙印,這種現像在蘇聯身上表現得無以復加。

  蘇聯施加的種種保密措施,無疑又為其軍事航太項目蒙上了一層極其神秘的面紗。加之也許正是由於這個原因,過去人們往往僅僅將蘇聯軍事航太與偵察衛星和反衛星等少數幾個計劃相聯繫,未能全面地和系統地看待蘇聯軍事航太。

  事實上,沒有一個國家像蘇聯這樣,軍事任務如此全面地滲透到航太項目的每一個環節中,其深度和廣度都令人瞠目結舌。本書力圖在這樣一本小冊子中盡可能濃縮蘇聯軍事航太的各個重要環節,形成一個不乏豐富細節的簡短通史,填補過去認知上的一些空白點,對蘇聯軍事航太形成一個更為全面而準確的認識。


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  一看蘇聯軍方對整個航太事業的介入廣度和深度,如果仔細研究,除卻那些完全用於軍事目的工程,幾乎每一個蘇聯航空項目背後或多或少地有軍方介入的痕跡。蘇聯除了較新的「能源」火箭家族不是直接由彈道導彈發展起來,「聯盟」、「旋風」、「宇宙」等系列都是直接從中遠程彈道導彈演化而來,而「質子」最初設計也是兼作重型洲際彈道導彈和大推力運載火箭。

  二看蘇聯航天設計局之間的內鬥與傾軋。之前蘇聯各坦克設計局的明爭暗鬥已經廣為人知,其實宇航設計局之間的鬥爭歷史不僅一樣漫長,還著實更為殘酷和激烈,而且帶有十分明顯的高層政治鬥爭色彩。最早對火箭產生興趣的是屬於陸軍系統的砲兵,從砲兵主帥涅捷林被炸身亡事件我們能夠很清晰地看到這種歷史淵源。

  三看盤根錯節的官僚體系的惡劣影響。蘇聯航空體現出典型的多頭管理。由於宇航事業的高投入和戰略意義,項目審批一般要經過多道環節層層把關。下最終決心的是蘇共中央和部長會議,實際分管的卻往往是軍事工業委員會(VPK)和機械工業部(MOM)。在項目實施過程當中,研究單位內部要經過設計局科技蘇維埃的討論,在外部還要受總設計師委員會和國家專家委員會的審核。總設計師委員會無疑提供了總設計師間矛盾公開化機會,於是「有仇的可以報仇,有冤的可以申冤」。國家專家委員會直接向蘇聯最高當局負責,組成人員卻由蘇聯科學院派遣。

  四看蘇聯宇航技術方面經驗教訓。作為當今世界上最具實力的兩個航天大國之一,蘇聯/俄羅斯在漫長歲月內積累下的經驗教訓、成敗得失無疑是一筆異常寶貴的財富。蘇聯能夠在一開始並不雄厚的工業基礎上,創建一個龐大的紅色宇航帝國必有其獨到之處。在數不盡的技術困難面前,蘇聯人獨特的思維模式和解決之道對我們化解一連串疑問有很大的幫助,例如為什麼蘇聯在宇航競賽中起跑領先,為什麼最終在浩大的登月競賽中功虧一簣,等等。

  五看德國工程技術人員的協助。二戰後期,蘇聯已經開始密切注意德國V-2導彈的情況,二戰結束後更是將大批德國工程技術人員押往蘇聯。這批德國工程技術人員很大程度上是與蘇聯工程技術員平行開展工作的,雙方甚至有某種競爭關係。




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