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機車專用道．公車設施及都市幹道容量與服務水準研究(2/3)

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			9789860242911
			林國顯
			交通部運輸研究所
			2010年7月01日
			34.00 元
			HK$ 30.6

詳
細
資
料

* 叢書系列：公共工程.交通
* 規格：平裝 / 324頁 / 29.7*21cm / 普級 / 單色印刷 / 初版
* 出版地：台灣

公共工程.交通

分
類

專業/教科書/政府出版品 > 政府出版品 > 交通/公共工程 > 交通運輸

同
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書
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內
容
簡
介

本所從民國96年開始進行為期3年的公路容量研究工作，以修訂2001年臺灣地區公路容量手冊（HCM）的第十六章、第十七章及第十八章。去年，已完成第十八章機車專用道研究，今年（民國97年）為本研究之第2年計畫，主要目的在修訂第十六章「都市幹道」；另為協助民國98年度修訂容量手冊第十七章（公車設施）部分，本計畫在97年同時蒐集郊區雙車道公路之流率與速率關係，以及都市公車設施之停靠時間特性等資料。在修訂第十六章「都市幹道」部分，經由都市幹道車流特性分析、以現場資料微調公路交通系統模擬（HTSS）模式、研擬服務水準劃分標準、分析架構與分析方法之構建等工作後，本計畫同時完成第十六章報告內容的修訂工作。修訂後之第十六章的分析對象由都市幹道擴展至路口、都市道路及路網等，其簡化了原來2001年HCM都市幹道之九種類型，而改使用50、60或70公里/小時等三種不同速限為基礎來劃分都市道路，並以平均停等延滯及平均旅行速率分別用來評估個別路口及都市道路之績效指標。另外，郊區雙車道公路，依現場資料顯示其容量至少有1,500小車/小時/車道，民國98年將收集更多的現場資料以進一步瞭解實際的容量。至於，在民國98年也蒐集並完成公車設施的現場調查工作；就資料顯示，公車在公車站停止至第一位上車或下車之乘客時間約為1.5~2.9秒。這些豐碩的成果也已作為民國98年修訂第十七章（公車設施）之基礎。

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