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日本鐵道美景

日本鐵道美景

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9789865787042
田中和義/寫真;今尾惠介/風景地形解說
許郁文
遠足文化
2013年9月04日
133.00  元
HK$ 119.7
省下 $13.3
 
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叢書系列:不歸類
規格:平裝 / 128頁 / 19*26cm / 普級 / 全彩 / 初版
出版地:台灣


不歸類


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發掘!日本之美

  雙腳無法走到的天堂絕景,就搭火車前往吧
  稻田、河川、海洋、溼原/湖泊、高山、櫻花─6大主題
  所有奇蹟般的車窗風景,全部濃縮於本書中
  中華民國鐵道文化協會副會長、《鐵道情報》雜誌總編輯古庭維 專文推薦

  〈新潮週刊〉的夢幻鐵道美景大集結!

  櫻花盛開、新綠滿山的春天;
  翻土插秧之後,就進入晴天藍海的夏季;
  秋天的平原閃耀著金黃色的光輝,群山如錦繡一般地絢爛奪目;
  覆蓋溼原的白雪提醒著冬天的降臨。

  春夏秋冬,季節的輪替與地形的變化,
  交織成一幅幅千變萬化的鐵道車窗美景,
  也讓每位乘客有機會一覽日本之美。

  ● 時時刻刻都能看到不同海洋表情的五能線

  ● 這才是秘境車站!田子倉車站的月台竟然設置在防雪走廊裡

  ● 日本三大車窗美景:北海道根室本線狩勝□、長野縣篠之井線姨捨、宮崎縣肥薩線矢岳─真幸

  ● 見過鑽石星塵般的碎冰在天空飛舞嗎?前進宗谷本線就對了

  ● 6大主題,55段日本境內最不容錯過的鐵道路線,欣賞鬼斧神工、驚心動魄的天然絕景

  ● 鐵道書首見!依主題別詳盡解說風景地形+精選秘境車站

作者簡介

田中和義

  1958年生於東京,1981年參與創刊之初的「FOCUS」雜誌。2001年與「新潮週刊」合作,持續從事雜誌攝影師一職。整理「FOCUS」連載企劃(「最重要的家人」)之後,出版「狗狗的心」、「貓兒的心情」(兩本皆為2001年新潮社出版)

今尾惠介

  1959年生於橫濱。中學時期就愛上國土地理院的地形圖,特別喜歡翻閱火車時刻表。於出版社服務之後,從事地圖隨筆作家一職。著有『地圖的遊戲方式』、『地名之謎』、「地圖裡的現在與過去」、「地面電車」以及其他著作。目前為新潮社『日本鐵道旅行地圖手冊』系列的監修者。

譯者簡介

許郁文

  東吳日語教育研究所畢業。曾譯介電腦、電子、機械、料理、美食、攝影等方面書籍,並期許自己日文日益精進。現職為專職譯者,也從事日語免費教學。歡迎大家透過臉書認識我facebook:baristahsu



鐵道美景*田
南阿蘇鐵道
南阿蘇鐵道 阿蘇下田城心有靈犀溫泉~受惠於南阿蘇水的里白水高原
男鹿線 □本~羽立
只見線 入廣瀨~上條
只見線 會津高田~根岸
豐肥本線 立野~赤水
五能線 東八森~八森
由利高原鐵道 □川~黑澤
風景地形解說〈田〉 今尾惠介
【田之站】 陸羽東線 東長澤

鐵道美景*川
只見線 會津鹽澤~會津蒲生
只見線 會津宮下~早戶
大系線 平岩
大井川鐵道 ABT Ichishiro~長島水壩
大系線 南小谷~中土
嵯峨野觀光鐵道 TOROKO保津峽
予土線 土佐大正~土佐昭和
肥薩線 瀨戶石~海路
只見線 會津川口
只見線 會津中川~會津川口
高千穗鐵道 吾味
風景地形解說〈川〉今尾惠介
【川之站】土讚線 土佐北川

鐵道美景*海
日高本線 厚賀~大狩部
根室本線 音別~古瀨
根室本線 音別~古瀨
大村線 千綿~松原
五能線 驫木
紀勢本線 相賀~尾鷲
山陰本線 餘部
室蘭本線 大岸
山陰本線 馬路
五能線 秋田白神~岩館
予讚線 串~喜多灘
山陰本線 折居~三保三隅
風景地形解說〈海〉今尾惠介
【海之站】島原鐵道 大三東

鐵道美景*溼原.湖泊
根室本線 厚岸~系魚澤
釧網本線 塘路~茅沼
釧網本線 釧路溼原
釧網本線 細岡~塘路
函館本線 大沼公園~赤井川
只見線 田子倉
大井川鐵道 奧大井湖上
風景地形解說〈溼原.湖沼〉今尾惠介
風景地形解說〈車站〉今尾惠介
【溼原.湖沼之站】
大井川鐵道 奧大井湖上

鐵道美景*山
根室本線 落合~新得
富良野線 美瑛~美馬牛
宗谷本線 和寒~東六線
岩泉線 押角~岩手大川
由利高鐵道 曲澤
石北本線 上川~上白□
磐越西線 德澤
本次線 出雲(土反)根~三井野原
石北本線 上白瀧~白□
小海線 小淵澤~甲斐小泉
指宿枕崎線 大山~西大山
風景地形解說〈山〉今尾惠介
【山之站】土讚線 坪尻

鐵道美景*櫻
岩泉線 岩手大川~淺內
小湊鐵道 飯給
磐越西線 德澤
松浦鐵 浦之崎
小湊鐵道 上總大久保
肥薩線 大(火田)
風景地形解說〈櫻樹〉今尾惠介
【櫻之站】關西本線 笠置



推薦序

藉由鐵道認識日本的真實表情

  大多數人第一次到日本旅遊,總喜歡從大都市著手。東京、大阪、名古屋、福岡、札幌,國際機場之所在,交通便利,機能完善,主流文化於此發揚,日本印象也因此建構,就「嚐鮮」而言已是綽綽有餘。但在另一方面,大都市吸收多元文化,甚至來自世界各國,屬於日本庶民生活特色的一面,卻也不是那麼地純粹。

  搭乘火車,將有更多不同的收穫。平行的鋼軌,從大都市出發,聯繫了各個城鎮,路網遍及整個日本──通勤時段如同擠沙丁魚的山手線,與乘客稀少、使用單輛柴油車的根室本線,它們居然由相同的鋼軌聯繫著!田、山、海、川、櫻,日本土地上最具代表性的幾種元素,它們也由這些平行的鋼軌串聯起來!鐵道與列車,是一套共同的語言,也是無言的歌聲,引領我們敞開胸懷,進入沿途的感動風貌。

  自從數位相機普及,「攝影」這件事的門檻大幅降低,幾乎到了人手一台相機的程度。然而「攝影」並不等於「拍照」,並非只是按快門而已;這是一種需要用心思考,透過光線來傳達意念的創作。初閱讀這本書,以為這是一本攝影指南,隨後卻發現它並未指引你太多,甚至沒有教你該怎麼去,該怎麼拍。似乎也像是旅行情報,可是僅有車站名稱和地圖,自助的成分實在過高了些。好像也有點地理百科的意味,不過鐵道經過的地點,總是很難收集到全部的地形種類吧!對臺灣的書店來說,這本書大概難以歸類,但也是它之所以出類拔萃。

  這些鐵道風景帶給我們的,不僅止於列車本身,而是這塊土地的所有故事。

  鐵道迷是酷愛攝影的一個族群,個人紀念也好,與朋友分享也好,大抵是想把火車的各種樣貌記錄下來。但許多人專注於火車本身,往往忽略列車所行駛的路線──那些編撰了土地的故事、描繪土地表情的線與面。為什麼鐵道在這裡拐了一個大轉彎?為什麼要在那裡爬上陡坡?為什麼這裡有座可愛卻無人的小站房?田、山、海、川、櫻、甚至乘客與鐵道是如何互動?這些都是每一幅鐵道風景要敘述的篇章。

  要拍攝充滿情境的寫真難度極高,充滿不確定因素的挑戰。攝影技術在此僅是微不足道的基本工,還要輔以天時與地利,才能創作出雋永的畫面。既然要描述場景的一切,當然得費心尋找「一覽無遺」的景觀,這類作品時常是所謂的「俯瞰攝影」。拍攝地點往往不容易前往,大雪封山、熊出沒的景況更是我們難以想像,縱使成功爬到高處,卻也未必能有極佳展望,在避免花草樹木遮蔽之餘,更要祈求優良的天氣條件。

  季節變化是另一條重要的軸線。隨著時序推移,太陽的方位與角度亦不斷遷徙,森林、草原與農作物也在每個循環裡的不同階段,洋流、潮汐、水氣、湖沼水位更是千變萬化;這些土地風貌彼此交織刻畫,因而呈現不同的色彩或氛圍,塑造出無限可能,一樣的地點,擁有無數令人著迷的變化。也別忘了!同樣是時間的課題,列車的前進,有著時刻表的規範,這往往令攝影者最為無奈──即使上天準備好最燦爛的場景,火車也未必願意踏上舞台演出。

  從北緯45度到31度,從日本海到太平洋,這本書中所介紹的鐵道風景,經典中的經典來自日本各地,而每一幕絢麗的永恆,也絕對都是千錘百鍊的結果。瀏覽過一幅幅精彩的風景,品味其中刻畫土地情感的底蘊,東京、大阪、福岡這些大城市的樣貌,大概早已拋諸腦後,原味的日本之美已被重新發掘。下一趟日本旅行,就由迷人的列車車窗出發吧!

文/古庭維(《鐵道情報》總編輯)




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