隨著汽車電子技術的進步，無人駕駛智慧車輛概念逐漸浮現，車廠導入主動式安全系統腳步逐漸加快；然而先進主動安全駕駛系統的普及，除了帶來更便利的駕駛操作和樂趣外，最重要是其可以降低交通事故的發生機率。未來無人駕駛的應用趨勢，除了藉由先進主動安全駕駛系統基礎進一步延伸運用，並結合車用通訊系統技術，為駕駛者帶來更多的便利與舒適外，並可達到零碰撞、零事故率之境界，這也是各家車廠現正戮力發展的目標。



　　此外，由於智慧型手機日趨普及，消費者欲將智慧型手機功能整合到車輛駕駛環境的需求漸長，因此智慧型手機與車載系統的整合車廠皆希望開發開放式的平台，以滿足消費者更多元的影音娛樂需求。雖然目前車廠硬體與軟體廠商開發步調不一致，導致智慧型手機之連結介面因不同車廠，而必須匹配不同的規格。但相信智慧型手機之連結介面規格統一後，未來智慧型手機與車輛整合將更加緊密。



　　因此在汽車安全技術涉及的範圍越來越廣泛、越來越細致，並朝著集成化、智慧化、系統化的方向發展同時，未來汽車發展將不單純只是代步工具，更將成為人類智慧生活中重要的一環。

?

第一章　智慧車輛無人駕駛發展與應用

1-1 智慧車輛無人駕駛發展趨勢

一.從自動化輔助系統到無人駕駛之智慧車輛發展趨勢

二.全球汽車產業無人駕駛車輛發展布局

三.未來非傳統相關車廠將角逐無人駕駛智慧車輛市場

四.TRI觀點

1-2 從使用情境探討智慧車輛無人駕駛發展之應用

一.駕駛前路線設定與準備情境

二.正常行駛中之情境

三.面對之各種突發狀況情境

四.自動停車情境

五.高齡駕駛情境－未來智慧車輛將可降低高齡駕駛風險

六.TRI觀點



第二章　智慧車輛關鍵系統及技術剖析

2-1 先進主動安全駕駛系統之普及與發展趨勢

一.現今主流之先進主動安全駕駛系統介紹

二.先進主動安全駕駛系統已由高階跨入中階車款市場

三.先進主動安全駕駛系統價格下跌，導致市場朝中階市場滲透

四.先進主動安全駕駛系統在未來智慧車輛應用與目前發展困境

五.TRI觀點

2-2 汽車電子安全系統發展趨勢分析

一.汽車安全性能為消費者關注之首

二.汽車被動安全系統仍以安全氣囊為主

三.集成化與智慧化為主動安全系統發展方向

四.汽車安防系統

五.TRI觀點

2-3 從人機介面探討車載顯示器技術未來趨勢

一.行車功能資訊趨於多元化

二.車用資訊顯示技術趨於平面化

三.創新顯示技術在車用市場的商機

四.TRI觀點



第三章　以車聯網技術為基礎之智慧車輛服務應用

3-1 全球Telematics系統市場分析

一.全球車載資通訊系統市場現況

二.產品發展趨勢分析

三.廠商動態

四.TRI觀點

3-2 地圖廠商在車聯網的勝利方程式

一.導航服務更可能成為車聯網的切入點

二.地圖廠商有機會整合產業鏈

三.地圖廠商車聯網發展分析

四.TRI觀點

3-3 App軟體需求帶來車輛平台與傳輸介面之革新

一.消費者欲將智慧型手機功能整合至車輛上之需求漸增

二.車載影音系統將以智慧型手機連結視為未來主流

三.車載系統連結智慧型手機之介面規格競爭

四.介面未來發展趨勢

五.TRI觀點



圖目錄

圖1.1.1　依技術程度區分無人駕駛四大應用領域

圖1.1.2　行�停車偵測與輔助

圖1.1.3　整合警示系統以自動化詮釋輔助安全

圖1.1.4　無人駕駛技術系統發展趨勢

圖1.1.5　整合式車輛安全管理系統

圖1.2.1　駕駛前路線設定與準備情境

圖1.2.2　iBeetle與iPhone互動之概念車內部

圖1.2.3　行駛中面對之各種突發狀況情境

圖1.2.4　自動停車情境

圖2.1.1　2007∼2015年北美市場先進主動安全駕駛系統搭載預估

圖2.1.2　2006∼2015年ACC、LKAS、APS、AEBS系統選擇配備價格變化

圖2.1.3　2010∼2015年全球車用感測器產值預估

圖2.2.1　消費者購車優先考慮汽車電子配置類別

圖2.2.2　安全氣囊控制系統

圖2.3.1　宛如戰機般的先進安全系統駕駛座充斥者大小尺寸顯示器

圖2.3.2　現階段車載顯示器應用可分為六大應用

圖2.3.3　搭配先進車載顯示器人機介面的Nissan Leaf

圖2.3.4　Cadillac車載資訊系統CUE的儀表板能自由訂製多種顯示模式

圖2.3.5　2006∼2015年車載顯示器市場需求按應用別區分出貨量

圖2.3.6　全球面板廠在車載顯示器用面板出貨量市佔比

圖2.3.7　未來概念車EMIRAI搭配背投影式和直視式車載顯示器

圖2.3.8　概念車EMIRAI駕駛席右側配備半球狀顯示器

圖2.3.9　日本Pioneer推出搭配HUD抬頭顯示器的車載衛星導航系統Cyber Navi

圖2.3.10　Denso推出採用TFT-LCD面板技術的HUD產品

圖3.1.1　2008∼2014年全球車載資通訊系統銷售量預估

圖3.1.2　北美車載市場趨勢

圖3.1.3　歐洲車載市場趨勢

圖3.1.4　日本車載市場趨勢

圖3.1.5　全球車載資通訊系統發展演進

圖3.1.6　車載產品四大領域整合示意圖

圖3.1.7　Toyota體系產品系統發展歷程

圖3.1.8　GM體系車載系統產品發展

圖3.1.9　Ford SYNC未來展望示意圖

圖3.1.10　車載資通訊主要結構

圖3.2.1　車聯網發展模式分析

圖3.2.2　資料應用成導航產業鏈新增部分

圖3.2.3　地圖廠商進入車聯網三模式比較

圖3.2.4　2012年中國手機地圖市場格局分析

圖3.2.5　高德軟體車聯網發展分析

圖3.3.1　消費者對於先進駕駛技術需求意願

圖3.3.2　車載影音系統搭載數量

圖3.3.3　Mirrorlink、Miracast、MHL未來發展趨勢



表目錄

表1.1.1　台灣相關車電廠商研發之無人駕駛系統項目

表1.2.1　Audi、Toyota、Ford車款之自動停車輔助系統比較

表2.1.1　台灣汽車市場主流車款先進主動安全駕駛系統搭載比較

表2.1.2　無人駕駛技術研發車廠之應用比較

表2.2.1　各廠商ESP系統命名

表2.2.2　安全系統集成化與汽車、駕駛員交互性

表2.2.3　各類型汽車防盜技術比較

表3.2.1　車聯網各項服務比較

表3.2.2　導航產業鏈各環節比較－以中國市場為例

表3.2.3　地圖廠商市場格局分析

表3.3.1　車廠影音系統比較

表3.3.2　傳輸介面規格比較

?