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造船的技術與工藝

造船的技術與工藝

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9789861778709
池田良穗
張沛然
晨星
2014年9月01日
97.00  元
HK$ 82.45
省下 $14.55
 
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ISBN:9789861778709
  • 叢書系列:知的
  • 規格:平裝 / 224頁 / 16 x 22.5 cm / 普通級
    知的


  • 自然科普 > 應用科學 > 其他

















      巨大的船舶要怎麼組裝?

      船上機具和零件又是如何製造?

      本書帶你親臨造船現場,

      從船體組裝加工開始,

      見識巨型船隻的高精密技術與製造工藝。



      ◎建好的船要怎麼下水?

      ◎引擎要怎麼製造才不容易在海上故障?

      ◎為什麼船的推進器要做成螺旋槳?

      ◎自動操舵是否可能?

      ◎通信器及雷達的製造技術

      ◎要怎麼塗裝才能防蝕?

      ◎救生艇的製造技術



    本書特色



      1、巨大、複雜且精密的船舶怎麼製造,海洋系統工學專家為您解說

      2、作者走訪造船廠,以第一手資料帶您參觀船舶的製造現場

      3、日本最先端的造船技術與工藝


















    第一章 船的建造方式

    1-1 船體的建造材料及建造方式

    1-2 什麼是造船的船段分段建造法

    1-3 在下水典禮中誕生的船

    【專欄1】因為浮力的存在,船才能在節能狀態下進行運輸



    第二章 主機(引擎)的製造技術

    2-1 讓船移動的引擎是什麼

    2-2 引擎零件的製造技術

    2-3 曲柄軸可將上下運動轉為迴轉運動

    2-4 引擎發動及冷卻的機制是?

    2-5 活塞用油冷卻

    2-6 引擎的組裝技術

    2-7 引擎是如何安裝在船上

    2-8 何謂緊急倒?試驗?

    2-9 什麼是船舶引擎的渦輪增壓器?

    2-10 渦輪機及壓縮機的葉輪形狀不同

    2-11 為了安全、清掃、檢查、洗淨所下的工夫為何?

    2-12 混合動力增壓器有何過人之處?

    2-13 何謂動能回收系統?

    2-14 支撐主機的副機功用為何?

    2-15 為什麼空氣對引擎的起動是必要的?

    2-16 不是只有照明!何謂電器艤裝?

    2-17 如何決定發電機的容量?

    2-18 船舶上搭載何種發電機?

    2-19 發電機的製造技術

    2-20 何謂藉由主機引擎起動的主軸發電機?



    第三章 螺旋槳的製造技術

    3-1 船的推進器為何是螺旋槳?

    3-2 為何螺旋槳位於船尾?

    3-3 為什麼水不會從螺旋槳和船體之間滲入?

    3-4 何謂軸線校準技術?



    第四章 操舵裝置的製造技術

    4-1 船的操舵裝置結構為何?

    4-2 舵機追求的性能為何?

    4-3 讓舵回轉的機制為何?

    4-4 操舵裝置的心臟是能移動柱塞的油壓泵

    4-5 操舵裝置是如何製造的?

    4-6 愈來愈小的操舵臺

    4-7 在廣闊的海洋中提供協助的自動操舵

    4-8 為什麼自動操舵得以實現?

    4-9 自動操舵至今仍不斷進化

    4-10 電羅經成為船的眼目



    第五章 鰭板穩定器的製造技術

    5-1 什麼是鰭板穩定器

    5-2 鰭板穩定器的設計技術

    5-3 鰭板穩定器的製造方法

    5-4 提升鰭板穩定器性能的油壓系統

    5-5 測試完成後的鰭板穩定器

    【專欄2】讓大型船舶輕輕搖晃的技術



    第六章 系統的製造技術

    6-1 船舶安全停靠所不可欠缺的係泊裝置

    6-2 錨鏈和繫船索要如何捲起來?

    6-3 油壓系統已系統化

    6-4 降低油壓系統噪音的技術

    6-5 什麼是電動繫泊裝置?

    6-6 繫船索是由何種材質製造而成?

    6-7 現今仍由技師製造的繫船大纜

    6-8 使用超級纖維的次世代繫船大纜為何?

    【專欄3】要是沒有浮力就無法支撐巨大的船體



    第七章 貨物裝卸裝置的製造技術

    7-1 船是如何裝卸貨物?

    7-2 吊桿式vs.甲板起重機誰勝誰負?

    7-3 甲板起重機是怎樣的結構?

    7-4 甲板起重機的設計理念為何?

    7-5 甲板起重機的製造技術

    7-6 依據船的不同而有各種貨物裝卸裝置

    7-7 如何裝卸液體貨物?

    7-8 控制液體的蝶形閥是什麼?

    【專欄4】為什麼船愈大愈省能源?



    第八章 通信器及雷達的製造技術

    8-1 和陸地通訊不可欠缺的國際海事衛星(通信衛星)

    8-2 國際海事衛星船舶地球電臺是什麼樣的天線?

    8-3 國際海事衛星船舶地球電臺的製造技術

    8-4 國際海事衛星的組裝技術

    8-5 嚴苛環境也能承受的國際海事衛星船舶地球電臺

    8-6 在黑暗中也能看見物體的雷達對航海來說不可欠缺

    8-7 雷達天線能夠抵抗秒數50公尺的強風

    8-8 雷達的大腦採用日本自製影像處理電路

    8-9 雷達每天都在持續進步

    8-10 以雷達掌握波浪的波浪觀測系統新發展

    8-11 即使在船上也能透過衛星通信隨時連接網路

    8-12 船載地球站的天線為什麼那麼巨大?

    【專欄5】壓艙水和外來物種的關係為何?



    第九章 塗裝的技術

    9-1 為什麼船要塗上塗料?

    9-2 添加劑及顏料決定塗料的功能性

    9-3 塗料是經過多道工序製造而成

    9-4 塗布之處要結合海域、船速進行細微配合

    9-5 總是保持光滑的船體表面實現節省能源

    9-6 品質會因為塗裝方式而大為不同

    9-7 一眼就能了解塗裝厚度的劃時代塗料為何?

    【專欄6】在波浪中速度為什麼會降低?



    第十章 救生艇的製造技術

    10-1 救生艇是由何種材料製造而成?

    10-2 救生艇是在何種設計理念下製造而成?

    10-3 堅固的救生艇製造技術

    10-4 通過墜落實驗後終於合格

    10-5 有即使翻覆也能自然地回復的救生筏嗎?


















    作者序



      船,是個巨大又複雜的系統。一般而言,汽車是由約五萬個的零件所組成;但20萬噸貨船的零件,則據說高達20萬個以上。在造船上,必須將這些零件加以組合,成為能在嚴苛海洋上安全且有效率運作的系統。本書中將為各位讀者介紹有關巨大船隻的建造技術,以及組成該船隻所需的各種零件製造技術。



      雖然本書無法將許多船隻的零件全部介紹給各位讀者,但為了撰寫本書,筆者花了近一年的時間,除了造船所外,也拜訪了各種零件製造商進行採訪工作。我在這些地方所見到的,是運用著可說是工匠技藝般的先進技術,每一個零件都經過仔細設計,並高度精密地製造出來。



      現今的中國及韓國也能建造出大量船隻,但其內部的船舶用零件,還是大量使用日本製零件。筆者過去在希臘時,剛好有機會搭乘到一艘曾於日本使用的渡輪,在售出、更換名稱後依然持續活躍。在船上我採訪船長及輪機長後,他們熱切地告訴我:「日本的船舶用零件具有高信賴性,即使是中古船隻也很少出現故障。」,因此,他們拜託我:「希望能拿到日本製船舶用零件的目錄」。回國後,我便向日本舶用工業會(零件製造業界團體,簡稱JSMEA)提出要求,在取得英文版的零件手冊後送給他們,讓對方感到十分高興。因為MADE IN JAPAN的名聲早已響徹全世界的海運界。



      隨著江戶時代鎖國政策的結束,明治時代的到來,造船產業作為日本國家政策迅速振興起來。這也考量到由於建造一艘船需要大量的零件,具有「扶植廣泛的工業領域」這樣的特性。日本的造船業在短期間內大幅成長,並打造出不遜於歐美先進國家的高性能軍艦及商船。



      在第二次世界大戰後,日本遭到毀滅性的打擊,戰爭結束後,最先看到迅速復甦且出現成長的,就屬造船產業。造船產業採用最新建造方法,諸如:「分段建造法」、「焊接技術」等,在世界經濟急速成長之下,帶動船舶大型化,最終占有世界造船量50%以上。



      於此同時,也博得「由於日本的船隻性能十分優越,賣出時依然能以高價售出」這樣的名聲。在這樣高品質的背後,是由於在日本造船產業的周邊,存在著一同成長的船舶用零件製造商。



      近來的日本,似乎漸漸不再提到關於船的相關話題。雖然大眾媒體偶而也會提到郵輪或深海探鑽用的海洋調查船等話題,但感受到船隻魅力的人似乎愈來愈少。



      舉例來說,船舶及海洋的記述,逐漸從小學及國中的教科書消失。筆者在還是小孩子時,徹底學習到缺乏資源的日本,是如何藉由輸入原料後,藉由加工產生附加價值後再行輸出而變得富裕,其中,不管是原物料或是製品,都是經由船隻運送。



      這件事本身,迄今依舊沒有改變。日本有99.7%貿易量是透過船隻運送。正因有著船舶為基礎的大量輸送系統,以及擁有非常認真的日本人特質所製造出高品質製品,才有今日繁榮的日本,這麼說絕非言過其實。



      作為日本「製造精神」的高技術力結晶的各式各樣船舶用零件,以及最終統合而成的船隻,現今仍在世界散發光芒。只要少許能源就能大量運送貨物的船,將是人類永久不變且不可或缺的運輸工具。本書若能讓對這樣的船抱持興趣的人增加有所幫助及貢獻,那真是不勝喜悅之至。




    池田良?




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