＜推薦序＞　他山之石，可以攻錯　　畢恆達

　　　　　　設計，可以創造更美好的世界　?? ?余虹儀

　　　　　　人才是設計的主角　蕭健興

　　　　　　別再說看得懂就好　蘇煒翔



＜前言＞? 好的公共設計，讓城市更文明



第1章? 為什麼要講究車站的設計？

1? 設計的目的在於解決問題 ?

2? 第一要務就是淺顯易懂?? ?

3? 設計車站需要考慮哪些？?? ?



第2章? 缺少指標，車站將無法運作──指標設計案例分享

1? 日本指標設計的最初範本──營團地下鐵?? ?

2? 建築師讓車站和城市風景融合──港區未來線?? ?

3? 兼具冷靜和熱情的新鐵路──筑波特快線?? ?

4? 誕生了！日本車站的第一個公共標示──橫濱轉運站 ??? ?



第3章? 空間設計得當，車站也會講話──空間規畫案例分享

1? 表達悠閒、營造條理分明的格局——仙台市地下鐵南北線 ?? ??? ?

2? 將陽光引進陰暗的地底！——國會議事堂前站出入口建築?? ?

3? 體貼又好用的通用設計範例——福岡市地下鐵七隈線?? ?

4? 色彩繽紛的歡樂車站——東京Metro副都心線



第4章? 探訪歐美經典車站和亞洲新興車站

1? 公共服務的先驅——英國國鐵與倫敦地鐵?? ?

2? 空間架構一目瞭然——法國國鐵與巴黎地鐵?? ?

3? 融合藝術的公共空間——丹麥國鐵與斯德哥爾摩地鐵?? ?

4? 彰顯美國首都威信——華盛頓DC聯合車站與地鐵?? ?

5? 國際都會的交通典範——紐約中央車站與地鐵?? ?

6? 迅速現代化的新興車站——台北捷運與北京地鐵?? ?



第5章? 日本還有很多搞不懂的車站設計

1? 全球最難懂的車站——JR新宿站?? ?

2? 旅客服務搞錯重點——JR名古屋站?? ?

3? 聲勢浩大卻稱不上一流——JR京都站?? ?

4? 空間更狹窄，指標太多餘——東京Metro車站?? ?

5? 這個車站到底是設計給誰用？——東急東橫線涉谷站?? ?



第6章? 未來的車站設計方針

1? 車站是供每一個民眾使用的，沒有人該被排除在外！

2? 通用全民的空間架構?? ?

3? 使用者觀點的指標規畫?? ?



後記? 文明國家都應該重視使用者經驗

推薦序1



　　他山之石，可以攻錯



　　雖說在都市中迷路，會有意外的發現；但是車站、醫院這種分秒必爭的空間，提供清楚而容易掌握的空間認知絕對是必要的。台北火車站的設計，無論外部造型與內部空間幾乎是四面對稱，使用者分不清東西南北，不容易辨識自己的位置與方向。加上火車與捷運位在不同的位置與樓層，更增加尋路（wayfinding）的難度。有朋友的父母從南部搭火車到台北，不知道該約在哪裡見面才好，很容易找不到彼此。後來，乾脆約在松山車站，空間簡單清楚多了。



　　尋路設計，牽涉空間結構、指標系統，與平面圖的設計。如果空間層級清楚，室內可以看到外部空間（當作參考架構），則即使面積大，也不太難掌握。如果空間結構複雜，就更依賴指標系統與平面圖的輔助。指標除了位置、大小、顏色、字型等外，系統性的思考更為重要。平面圖設計的簡單原則則是先找好放置地點，再畫圖；地圖的上方與實際前方相應合；標示你在此地（you are here）的位置；盡量不要放置在左右對稱的位置。



　　《和設計大師一起逛車站》的作者赤瀨達三，長期擔任日本眾多交通設施的指標規畫設計總監，理論與實務經驗俱豐。這本書以國內外成功與失敗的實例說明，如何從使用者經驗來設計車站空間結構與指標系統。他山之石，可以攻錯。近年來，《字型之不思議》與《字型散步》兩書受到台灣廣大讀者喜愛，《和設計大師一起逛車站》想必可以引發設計專業者與社會大眾對於尋路設計的關心。