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海港城市的縫合線:高雄臨港線鐵路的空間變遷

海港城市的縫合線:高雄臨港線鐵路的空間變遷

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9789860538731
邱柏翔
巨流圖書公司
2017年11月20日
107.00  元
HK$ 96.3
省下 $10.7
 
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ISBN:9789860538731
  • 叢書系列:高雄市立歷史博物館 高雄研究叢刊
  • 規格:平裝 / 200頁 / 17 x 23 cm / 普通級
    高雄市立歷史博物館 高雄研究叢刊


  • 藝術設計 > 建築 > 環境工程











    高雄市立歷史博物館 高雄研究叢刊





    高雄研究叢刊序? I

    推薦序? III

    自序 V



    第一章 緒論? 1



    第二章 逐漸成形──日治時期的高雄臨港線? 13

    2.1 築港興建到戰爭前期臨港線的延伸和作用 16

    2.2 戰前與臨港線有聯運關係的高雄地方鐵道 35

    2.3 太平洋戰爭時期,高雄港與臨港線遭受的轟炸與破壞 44



    第三章 邁向國際港──戰後的高雄臨港線 53

    3.1 港區復舊與整建 55

    3.2 港區擴建,戰後的臨港線延伸 62

    3.3 貨櫃時代的第二臨港線 66

    3.4 臨港線支線──專用側線 73



    第四章 步入終結── 20 世紀末的高雄臨港線? 81

    4.1 公路運輸崛起、鐵路運輸沒落 81

    4.2 陸續終止的臨港線 91

    4.3 定位不明的再利用 94

    4.4 高雄環狀輕軌計畫 104



    第五章 臨港線的田野調查? 109

    5.1 高雄臨港線現況調查 109

    5.2 官方認定的文化資產價值 130

    5.3 具臨港線概念下的保存案例──橫濱臨港線 138



    第六章 結論? 153

    6.1 高雄臨港線鐵路的空間變遷 153

    6.2 臨港線鐵路的價值 158

    參考文獻? 163

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    高雄研究叢刊序




      高雄地區的歷史發展,從文字史料來說,可以追溯到16世紀中葉。如果再將不是以文字史料來重建的原住民歷史也納入視野,那麼高雄的歷史就更加淵遠流長了。即使就都市化的發展來說,高雄之發展也在臺灣近代化啟動的20世紀初年,就已經開始。也就是說,高雄的歷史進程,既有長遠的歲月,也見證了台灣近代經濟發展的主流脈絡;既有台灣歷史整體的結構性意義,也有地區的獨特性意義。

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      高雄市政府對於高雄地區的歷史記憶建構,已經陸續推出了『高雄史料集成』、『高雄文史采風』兩個系列叢書。前者是在進行歷史建構工程的基礎建設,由政府出面整理、編輯、出版基本史料,提供國民重建歷史事實,甚至進行歷史詮釋的材料。後者則是在於徵集、記錄草根的歷史經驗與記憶,培育、集結地方文史人才,進行地方歷史、民俗、人文的書寫。

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      如今,『高雄研究叢刊』則將系列性地出版學術界關於高雄地區的人文歷史與社會科學研究成果。既如上述,高雄是南臺灣的重鎮,她既有長遠的歷史,也是台灣近代化的重要據點,因此提供了不少學術性的研究議題,學術界也已經累積有相當的研究成果。但是這些學術界的研究成果,卻經常只在極小的範圍內流通而不能為廣大的國民全體,尤其是高雄市民所共享。

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      『高雄研究叢刊』就是在挑選學術界的優秀高雄研究成果,將之出版公諸於世,讓高雄經驗不只是學院內部的研究議題,也可以是大家共享的知識養分。

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      歷史,將使高雄不只是一個空間單位,也成為擁有獨自之個性與意義的主體。這種主體性的建立,首先需要進行一番基礎建設,也需要投入一些人為的努力。這些努力,需要公部門的投資挹注,也需要在地民間力量的參與,當然也期待海內外的知識菁英之加持。

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      『高雄研究叢刊』,就是海內外知識菁英的園地。期待這個園地,在很快的將來就可以百花齊放、美麗繽紛。

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    國史館館長

    吳密察




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