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機艙機密:空中旅行大百科

機艙機密:空中旅行大百科

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9789869634885
派翠克?史密斯
郭雅琳,陳思穎,溫澤元
行路
2019年1月30日
167.00  元
HK$ 141.95
省下 $25.05
 
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ISBN:9789869634885
  • 叢書系列:Inside
  • 規格:平裝 / 384頁 / 16 x 22.5 x 2.5 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
    Inside


  • 自然科普 > 應用科學 > 其他











      亞馬遜網路書店暢銷經典,航空從業人員與空中旅人必備書籍。

      關於飛機、航空及與搭機旅行,你想知道的一切,都在這一本!

      ——中華民航飛行員協會審定——



      如今我們可說已經能自由飛行了——除了航空技術已十分發達、飛航的安全紀錄十分卓越,而且飛機票價便宜得驚人。然而現代人雖然習慣搭機前往各處旅遊,卻對飛抵目的地前的空中航程,乃至於提供服務的航空公司,充滿了疑慮與不信任。



      商業航空向來是不良資訊的溫床,充斥著各種無根據的說法、謬論以及陰謀論,就連知識和經驗俱佳的飛行員,也未必全完通曉內情。本書作者派翠克.史密斯為線上雜誌《沙龍》著名的「請教機師」(Ask the Pilot)空中旅行系列撰稿十餘年,上過數百個廣播與電視節目,回答了無數來自各領域的人對於航空業與空中旅行的疑問。這本書除了整理了大眾最想了解的事情,經驗老道且博學的作者還漫談了航空業歷史上的重要事件、內情與影響,並以專業機師身份提供見解,廣獲好評。



      ▍如果你是空中旅人,很可能疑懼過這些事情——

      ?起飛後沒多久我們就因「尾流擾動」而被猛力甩來甩去。那是什麼?有多危險?

      ?要是飛機上的引擎全部失效,飛機能不能滑行降落?

      ?我們曾盤旋一個小時才著陸。飛機都儲存多少燃油來應付這種情況?航空公司會不會為了省錢而偷吃步?

      ?飛機被鳥撞上有多危險?冰雪會對飛機造成多大危害?

      ?搭到比較舊的型號需要擔心嗎?

      ?常聽說機艙的空氣不僅骯髒,而且充滿細菌。真的嗎?

      ?聽說駕駛會降低空氣中的氧氣含量,好讓乘客規矩聽話?!

      ?飛行途中,要是有誰想打開某扇門,他們辦得到嗎?別傻了……

      ?聽說寵物都放在機艙底部沒有暖氣、沒有加壓的地方……

      ?共用班號是啥?乘客要特別注意什麼嗎?

      ?有些航線明明很短,為何航空公司動用大型客機?

      ?飛行途中與其他飛機「空中接近」很危險吧?

      ?過去免費,如今航空公司開始收費的項目有哪些?



      ▍如果你有志投身商業航空,或許想知道這些事——

      ?機長、副機長、機師、副機師的差別在哪裡?

      ?如何才能成為航空公司機師呢?

      ?要通過哪些考驗與試煉,才能達到航空公司的條件?

      ?由誰來評鑑機師,予以加薪或升遷?評鑑依據是什麼?

      ?以前大家都說機師薪水非常高,現在還是這樣嗎?

      ?航空業內部文化會不會讓女機師較難生存?

      ?業內人員可以享有什麼樣的旅遊福利?

      ?聽說商務客機基本上已可全自動駕駛,真的嗎?機師是不是快要失業了?



      ▍倘若你對航空史上知名事件深感好奇,這本書有——

      ?空中犯罪活動鼎盛期的幾起事件。

      ?史上最悲慘的十起空難。

      ?史上最慘烈空難:特內里費島空難的恐怖與荒謬。

      ?九一一恐怖攻擊當日作者的遭遇。

      ?九一一事件後,飛航法規與機場規定有什麼變化?哪些合理?哪些荒謬?



      ▍要是你好奇一些飛航方面的科學——

      ?機翼尾端翹起的小翅膀作用是什麼?

      ?波音飛機跟空中巴士的品質有差嗎?

      ?噴射發動機到底是怎麼運作的?

      ?頻繁飛行跟環境保護,這兩者能否兼顧?

      ?飛機輪胎一定承受很大的壓力。爆胎是不是很常見呢?

      ?手機與可攜式電子設備真的會威脅飛航安全嗎?



      ▍你可能還對以下事情有興趣。本書作者超會聊——

      ?假如搭飛機真的很安全,航空公司怎麼不公告周知呢?

      ?天空變得這麼擁擠,飛機相撞的危機有多大?還有,地面相撞意外呢?

      ?幾乎每一樁著名墜機事故都有幾個陰謀論,挑幾則出來澄清流傳已久的疑點吧。

      ?全球各家航空公司的商標演變與塗裝風格。

      ?美國國內航空公司的服務標準,對比全球信譽頂尖的航空公司服務內容。

      ?航空業的競爭這麼激烈,有沒有給消費者帶來什麼好處呢?



      ▍連《蘋果橘子經濟學》作者之一杜柏納都「希望能把作者摺起來放入行李箱」,更多精彩內容可參見目錄引文的提示。



      各界人士對本書與作者的肯定



    名人推薦



      ▍台灣推薦者——

      何獻瑞(背包客棧站長)  溫士凱|知名旅遊作家暨廣播主持人

      饒自強(前長榮航空B747/A330 機師)

      溫士凱(知名旅遊作家暨廣播節目主持人)

      中華民航飛行員協會(審定、推薦)



    好評推薦



      這本書淺顯易懂又有趣,關於飛機、航空、搭乘飛機所發生的種種問題,以及隱藏在飛航中的各種祕密,你都可以在當中找到答案。──饒自強,前長榮航空機師



      派翠克.史密斯的飛航經驗鮮有人能及。他對一個總是充滿胡扯的話題撥亂反正,予以釐清。而且,他真是太會寫了!——史萊夫?爾文,康泰納仕集團旗下《旅遊者雜誌》



      派翠克.史密斯肯定是擁有商用飛行執照的人當中,寫得最好的。這本書成就非凡,所有空中旅人(也就是說,所有人)都應該要有一本。──詹姆斯.卡普蘭,小說家



      派翠克.史密斯是出色的作者,他為商業航空這個誤解叢生的領域,提供了一場讓人忍俊不住的旅程──沒有艱澀難懂的用語,只有幽默與深刻的見解。──克莉絲汀.內格羅尼,航空網站的寫作者及創立者



      派翠克.史密斯對現代航空業十分在行,而且解說得淺顯易懂,不會滿口一般人不懂的行話,是個理想的鄰座乘客、同事、作家,以及解說員。──艾力克斯.畢恩,《波士頓環球報》專欄作家



      派翠克.史密斯不僅懂得空中旅行的一切,他還具備一種罕見本領,能將這些事寫成清晰易懂且詼諧的散文。——芭芭拉?彼得森



      我希望能把作者摺起來放入我的行李箱。飛行方面所有值得探究的事,他似乎全都知曉。──史帝芬.J.杜柏納,《蘋果橘子經濟學》作者之一



      十分務實可靠。──卡斯.厄克特,《泰晤士報》專欄作家



      犀利又深刻。──喬.夏基,《紐約時報》專欄作家



      派翠克.史密斯揭開自身經驗的神祕面紗,並且提醒我們航空業的神奇之處。此外他還具備絕佳幽默感──當你坐在區域噴射客機十四D座位時,他會是你的絕佳旅伴。──克里斯.波傑里安,《助產士與黑夜中的陌生人》作者



      能讀到派翠克.史密斯出色優雅的解釋與評論,著實榮幸。我們需要有人既具備埃爾文.布魯克斯.懷特的文筆,而且對大家都疑惑的主題有靈敏判斷力。派翠克無疑是最佳人選。──柏克.布里斯特�漫畫家

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    各界人士對本書與作者的肯定

    推薦序 解開隱藏在飛航中的祕密�饒自強

    引言 畫家的刷子



    第一章 飛機本身——從機翼與飛行速度的單位「節」談起……

    飛機這麼一具龐然大物載著許多旅客與貨物,怎麼有辦法飛呢?�多看幾眼機翼的細節,感覺飛機的運作好複雜啊�飛行速度的單位「節」是指什麼?�除了襟翼跟前緣縫翼,機身外部其他會動的構造是什麼?又有什麼作用呢?�機翼尾端翹起的小翅膀作用是什麼?�從機翼底下突出來,外形像獨木舟的長型引擎箱是什麼?�噴射客機能特技飛行嗎?747能翻觔斗或倒著飛嗎?�噴射發動機到底是怎麼運作的?�渦輪螺旋槳是什麼?�機尾下方有個會排放某種氣體的洞,那是什麼?�假如輔助動力系統是供應飛機在地面時的電力,為什麼常看到飛機在登機門候機時,發動機在運轉呢?�一架民航客機要價多少錢?�波音飛機跟空中巴士的品質有差嗎?�我該不該找能比較快到達目的地的機型?�哪架飛機的航程最長?�飛機有多重?�有一次在起飛之前,同機有幾名乘客被請下飛機,航空公司說是因為天氣太熱,沒辦法載那麼多人,這是什麼道理?�為什麼有些飛機會在空中留下白白的尾巴?�頻繁飛行跟環境保護,這兩者能否兼顧?

    【小專欄】電影、音樂與藝術中出現的飛機   



    第二章 不安因子——亂流、風切、天候、想太多

    高級藝術:歷史、熱潮,以及世界最大的飛機

    亂流嚇死我了。那是不是真的很危險?�起飛後沒多久,我們就被猛力甩來甩去,機長說是遇到「尾流擾動」。這是什麼?有多危險?�飛機著陸時,偶爾可以看到翼尖拖著一條長長的霧氣,那是什麼?�什麼是風切?�我們搭747飛過大西洋上空時,聽到一聲巨響,接著整個機艙一震,機長告訴大家說那是引擎失速。�要是飛機上的引擎全部失效,飛機能不能滑行降落?�機艙是如何加壓的?為什麼?�我常搭的航線只有像跳水機那種區域客機。這種飛機會不會危險啊?�我們曾經盤旋一個小時才著陸。飛機都儲存多少燃油來應付這種情況?航空公司會不會為了省錢而偷吃步?�我知道飛機可以空中放油,這是為了減輕重量以便降落嗎?有時在飛機著陸之前,可以看到油從翼尖流出來……�閃電打中飛機會怎樣?�有時候機身某些部位,會貼著很像銀色絕緣膠帶的東西,拜託,告訴我那不是絕緣膠帶。�我曾看見一架747緊挨在我們旁邊飛了好幾分鐘,近到可以從窗戶看見裡面的人,嚇死人了。這就是「空中接近」嗎?�飛機被鳥撞上有多危險?�有些意外聽說和飛機積冰有關。冰雪會對飛機造成多大危害?�飛機廁所馬桶裡的東西是在航行途中投棄嗎?�碰到重要系統失靈時,誰來決定要不要起飛?�我曾在登機門看到機師在飛機附近走動,檢查外觀,可是好像不是很深入。�搭到比較舊的型號需要擔心嗎?

    【小專欄】那是什麼飛機?——飛機型號入門   

    【小專欄】里維爾幻想曲:憶故鄉   



    第三章 上頭發生了什麼事……——起飛、降落,還有中間那段神祕的過程

    機場怎麼了?

    機場必備的十五項服務與能力�準備一次航程,駕駛員得花多久?他們要準備什麼呢?�為什麼飛機要迎風起降?�飛機如何起飛?還有,為什麼飛機爬升時會顛簸、上下晃動,還有轉彎呢?�如果就在飛機離地的那一秒有個發動機掛了,要怎麼辦?�在飛機爬升的初期,發動機的推力彷彿突然被關掉,飛機好像要往下掉似的。那是發生了什麼事?�飛機離地時速度有多快?落地時又是多快呢?�機長告訴我們會用三十一號跑道起飛。機場怎麼可能有三十一條跑道呢?�起飛與降落最棘手的是什麼?駕駛需要特別小心某些機場嗎?�即將著陸時飛機突然提升動力,取消降落。準備第二次降落之前,轉彎傾斜的角度很大,很多乘客都嚇壞了。這種情況有多常發生?為什麼會這樣?�天候很糟時,飛機要如何找到跑道?�有一次我搭機時,飛機降落得相當糟糕。為什麼有些駕駛降落得比較平穩和緩呢?�降落的過程中,機身著陸之後,飛機就發出像發動機正加速旋轉的聲音。�發動機是怎麼運轉的?�飛機在巡航的高度時,我不時聽到巨大的隆隆聲,聽起來就跟起飛時一樣,不過飛機感覺沒有在爬升啊。�天氣是如何造成飛機延誤的呢?為什麼天氣變差時,飛航交通系統好像整個崩潰瓦解了?�塔台在我看來滿過時的。駕駛都是在跟誰交談?在飛行途中,他們又是怎麼溝通的呢?�我們的航線很多都是Z字形而不是直線,為什麼呢?�往返美國與歐洲的航班經常會往北邊繞遠路,行經加拿大東北部,離冰島也很近。是不是因為怕有緊急狀況發生?�三個字母組成的機場代碼令我非常好奇,因為很多都沒有真正的意思。



    第四章 靠天吃飯——空中人生的驚奇與怪事

    坐對位置:螺旋槳、聚脂纖維及其他往事

    機長、副機長、機師、副機師的差別在哪裡?�如何才能成為航空公司機師呢?�要通過哪些考驗與試煉,才能達到航空公司的條件?�受訓過的機師可以飛好幾種機型的飛機嗎?747機師能不能飛757?�以前大家都說機師薪水非常高,現在還是這樣嗎?�怎麼樣評鑑機師,予以加薪或升遷?副機長升上機長是誰決定的,又是根據什麼?�一直有人說機師瀕臨短缺,實際情況有多嚴重?�機師的班表一般是怎樣?�是否有必要擔心機師過度疲勞?該採取什麼措施呢?�區域航空機師的經驗多寡一直引起很大的爭議,乘客該注意哪些事呢?�那像精神或瑞安這些廉價航空呢?乘客該提高警覺嗎?貨機機師又怎樣?�有多少機師是女性?航空業內部文化會不會讓女機師較難生存?�聽說現代商務客機基本上可以全自動駕駛,這話的真實性多高?遠端操控無人機真的可行嗎?�你說過,乘客只用降落是否流暢平順來判斷機師技術好壞,不見得公平。那要用什麼準則才精確呢?�對於傳聞中的「哈德遜河奇蹟」,你怎麼看?�偶爾會聽說值勤機師沒通過酒測的情況,常搭飛機的民眾該擔心嗎?�常看到機師戴著精細的表,那是做什麼用的?還有,你們隨身攜帶沉甸甸的黑色行李袋,那裡面放了什麼?�機組人員的飛機餐如何?機師會不會自備零食?�據說在航空業的輝煌時代,空服員跟機師常常徹夜開趴、在不同人的床上廝混。現在還是嗎?�聽說機師享有挺不錯的旅遊福利。

    【小專欄】棲身之所:與派屈克.史密斯同遊



    第五章 航途中——機艙裡的生活

    北緯:大西洋空中的恐懼跟怨恨

    打開遮陽板、豎直椅背、收起餐桌、調暗客艙的燈光,飛機起降為什麼有這麼多惱人的規定呢?�空中巴士的飛機滑行或在登機口時,客艙地板會傳來很大的嗡嗡聲,像狗在吠。地板底下到底發生了什麼事?�常聽到一些傳言說機艙的空氣不僅骯髒,而且充滿細菌。真是如此嗎?�駕駛會降低空氣中的氧氣含量,好讓乘客規矩聽話,這是真的嗎?�飛機停在航站時沒有冷氣,又是怎麼回事?�某次我搭的飛機才剛起飛就關掉了空調,機艙瞬間變得很悶熱。過了幾分鐘,飛機停止爬升、開始正常飛行後,冷氣才又打開。這是怎麼回事?�飛行途中,假如碰到奇怪或心態叵測的乘客想開某扇門,他們辦得到嗎?�機艙為什麼不裝大一點的窗戶,這樣子視野也比較好。�從窗戶往外看,我常注意到下方的厚實雲團表面有個圓形光暈,它像飛機的影子一樣,跟著飛機一起移動……�寵物在機艙底部過得如何?我聽說牠們都放在沒有暖氣、沒有加壓的地方。�為什麼要限制乘客使用手機與可攜式電子設備?它們真的會威脅飛航安全嗎?�每班航程我都會聽到一連串的叮咚或響鈴聲,這些信號是什麼意思呢?�某些航班中的廣播系統有個頻道,可以聽見機師與航管員的通訊內容,只是這個頻道常常是關著的……�安全解說為什麼設計得這麼冗長?大家根本沒在聽。頭等艙、商務艙,還有經濟艙……,究竟有什麼差別?�登機過程像是一場噩夢。有辦法讓整個流程更順暢迅速嗎?�很久以前飛機降落時乘客都會一起鼓掌,現在還會這樣嗎?

    【小專欄】往外看:高空中令人永生難忘的景致



    第六章 ……一定會掉下來——災難、事故、杞人憂天的想像

    機場抓狂了:機場保全大解密

    能不能給害怕搭飛機的人一些鼓勵呢?�在駕駛的腦中,有哪些狀況是他們揮之不去的夢魘呢?駕駛最害怕的緊急狀況是什麼?�一般來說航空公司是不是會規定,如果發生緊急狀況,不能通知旅客以免引起恐慌?我能從空服員的眼中讀出這些訊息嗎?�假如搭飛機真的很安全,航空公司怎麼不公告周知呢?為什麼它們不標榜安全好招攬旅客?�有候會聽說搭某些外國航空公司的班機會有危險。這種恐懼合理嗎?�澳洲航空真的沒有發生過死亡空難嗎?�要是澳洲航空不是最安全的,哪家航空公司最安全呢?�那廉價航空又如何?�捲入意外的機師後來都怎麼了?如果拯救全機的人免於災難,會不會得到獎勵?至於劫後餘生,卻被認定有過失的機師呢?�飛機輪胎一定承受很大的壓力。爆胎是不是很常見呢?�要不會開飛機的人駕駛噴射客機安全降落,成功機率有多高?�要是駕駛艙裡的人都沒辦法開飛機,那沒受過正式訓練的人有辦法讓飛機著陸嗎?�為什麼不在商務飛機上替乘客準備一人一個降落傘?總比時速四百英里撞到地面要好。�天空變得這麼擁擠,飛機相撞的危機有多大?�那麼,地面相撞意外呢?�九一一當天你有什麼遭遇?那天以後,飛航產生什麼改變?�商務飛機為什麼不在機身側邊開個門,當做駕駛艙唯一入口?這樣一來,想劫機的人就不可能進駕駛艙了。�我們需要擔心肩射式飛彈嗎?航空公司是否該在機上設下對應防護措施?�之前,有人提議研發一套機上軟體,一旦飛機遭挾,該軟體可以阻止飛機本身開往限制空域或城市上空。�幾乎每一樁著名墜機事故都有幾個陰謀論,你可不可以挑幾則出來,澄清流傳已久的疑點?

    【小專欄】面面觀:空中犯罪活動鼎盛期

    【小專欄】史上最悲慘的十起空難

    【小專欄】「上路吧!」──史上最慘烈空難,特內里費島空難的恐怖與荒謬

    第七章 讓人愛恨交織的航空公司

    航空公司身分的陰陽兩面

    Ⅰ.商標與塗裝�Ⅱ.名稱、標語,以及鹽包�你對美國國內航空公司的服務標準有什麼看法?�我認為美國航空業最大、普遍的失敗之處,不在飛行服務,而在於消息傳遞。他們缺乏即時提供顧客正確資訊的能力。�規模最大的航空公司是哪一家?�航空業的競爭這麼激烈,難道沒有帶給消費者什麼好處嗎?�請問過去免費,如今航空公司開始收費的項目有哪些?例如托運行李、食物、毛毯……�有人會因為飛機延誤,被困在機艙裡好幾個小時,簡直是噩夢。為什麼會有這種情況?遇到這種狀況又該怎麼處理?�為什麼西南航空不走精緻服務路線,卻做得這麼好?�歷史最悠久的航空公司是哪家?�大家都在說航空公司會「共用班號」,共用班號究竟是什麼意思?�班機號碼是如何產生的?有一定的規律或理由嗎?�為什麼從美國飛往歐洲的班機總是在夕陽西下起飛、早晨到達,在一大清早把它們的乘客趕下飛機?�有些航線明明很短,航空公司為何動用大型客機?�飛行距離最長、中間不停站的航程是?�我搭過一架機鼻附近噴有名字的飛機。顯然飛機有時會像輪船跟船那樣,有自己的名稱?



    航空術語怎麼說(給旅客的詞彙表)

    作者的說明與感謝 

    中英文對照表

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