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大日本帝國時期的海外鐵道:從臺灣、朝鮮、滿洲、樺太到南洋群島

大日本帝國時期的海外鐵道:從臺灣、朝鮮、滿洲、樺太到南洋群島

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9789570532715
小牟田哲?
李彥樺
台灣商務
2020年6月05日
150.00  元
HK$ 127.5
省下 $22.5
 
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ISBN:9789570532715
  • 叢書系列:歷史.世界史
  • 規格:平裝 / 454頁 / 14.8 x 21 x 2.27 cm / 普通級 / 部份全彩 / 初版
  • 出版地:台灣
    歷史.世界史


  • 人文史地 > 世界史地 > 文化史

















    尋訪歷史,跨海渡洋

    從鐵路史洞悉改變中的東亞人群移動與交流

    超過160張照片,20幅精美地圖,還原百年前鐵道歷史

    日本嚴重缺貨,一書難求!



    ??? 火車,在航空與公路交通尚未發達,缺乏長距離移動方式的二十世紀初,不管是政府治理國家,或是人們往來各地,都是不二首選。當時,積極擴張海外疆域的大日本帝國,也在轄下的臺灣、朝鮮、滿洲(中國東北)、樺太(庫頁島)、南洋群島,鋪設廣大的鐵道網絡,穩固帝國的統治。與此同時,普羅大眾也利用這些便捷的鐵路,四處旅行,漫遊於東亞地區。



      作者小牟田哲彥蒐集豐富的圖像資料,透過輕鬆的筆觸,介紹當時日本海外鐵道發展的歷史,並且描繪當時日本人海外旅行的體驗。他們一樣考慮有哪些觀光名勝?出入境手續?旅遊安全須知?每個地區也擁有獨特風格的車站、以及風俗民情,呈現相當有特色的旅途風光。搭配本書豐富的歷史照片和地圖,讓人彷彿穿越時空,化身為奔走於火車月台的旅客,踏上一場精采的鐵路之旅。



    好評推薦



      工頭堅《旅飯》旅行長

      胡川安中央大學中文系助理教授

      蔣竹山中央大學歷史所副教授暨所長

      (依姓氏筆畫排列)



      「讓我們以一個時空旅人之身分,買張車票,搭上想像的列車,馳騁在歷史的國度,再度為渴望鐵道旅行的心靈,開啟通往可能性的隧道。」 

      《旅飯》旅行長 工頭堅



      「鐵道承載人來往於各地之間,與居住的空間發生交錯時,不再只是一項工具,而成為文化憑藉的依據、成為記憶的一部分。」

      中央大學中文系助理教授 胡川安

    ?


     





    導讀 穿越時空的鐵道旅行 胡川安

    推薦序 暢遊歷史的時空旅人 工頭堅



    前言

    繁體中文版序



    概說? 關於外地的基礎知識

    本書提及的大日本帝國海外領土



    第1章? 臺灣的鐵路旅行

    01? 臺灣的鐵路情況概觀

    原本主要用途為產業鐵路

    02? 日本統治時期的臺灣觀光發展

    充滿南洋風情的溫泉及綠意盎然的環境是最大魅力

    03? 前往臺灣的路徑

    不管是從內地還是從大陸,都有許多航線可選擇

    04? 向日本統治下的臺灣邁出第一步

    出入境手續、時差、匯兌問題

    05? 臺灣的鐵路旅行與使用語言

    中式名稱與日式名稱互相混雜

    06? 遍布臺灣的各種鐵路網

    從官營鐵路、製糖鐵路到「手押臺車」

    07? 奔馳在臺灣島上的著名列車

    長程快車跟臺車都有頭等座位

    08? 在臺灣輕鬆旅行的划算車票

    「外地」中唯一發行的普通遊覽券相當方便

    09? 探訪臺灣鐵路著名景點

    全日本最高的車站在臺灣



    第2章? 朝鮮的鐵路旅行

    01? 朝鮮的鐵路情況概觀

    逐漸發展為規格高於內地的國際鐵路

    02? 日本統治時期的朝鮮觀光發展

    主要路線為參觀戰場遺址

    03? 前往朝鮮的路徑

    涵蓋陸、海、空的多樣化路線

    04? 朝鮮的出入境情況

    明明是日本國內,卻設有海關檢查

    05? 與內地的時差曾一度陷入混亂

    鐵路草創期的時間比內地晚了三十二分鐘

    06? 朝鮮旅行的匯兌問題

    朝鮮銀行券的價值與日幣(圓)相等

    07? 朝鮮的鐵路旅行與使用語言

    站名標示牌上共使用了四種文字

    08? 朝鮮各地多采多姿的鐵道路線

    國營鐵路與民營鐵路為載運觀光客而攜手合作

    09? 馳騁於朝鮮地區的招牌列車

    「望」、「光」列車皆誕生於朝鮮

    10? 在朝鮮輕鬆旅行的划算車票

    不管是在內地還是在當地購買,都有各種車票可以選擇

    11? 探訪朝鮮鐵路著名景點

    朝鮮的傳統車站建築與壯觀的賞景路線



    第3章? 關東州的鐵路旅行

    01? 關東州的鐵路情況概觀

    從手推車到直通滿洲的跨國路線應有盡有

    02? 前往關東州的路徑

    陸、海、空皆可前往大連

    03? 在關東州旅行的技巧

    貨幣、語言及優惠票等

    04? 關東州的鐵道路線

    旅順線及大連市電如同觀光客的雙腳



    第4章? 滿洲的鐵路旅行

    01? 滿洲的鐵路情況概觀

    日本與俄國爭奪鐵路權益

    02? 滿洲的觀光發展

    以滿鐵沿線為中心陸續出現觀光景點

    03? 旅行時的治安問題

    滿鐵附屬地以外地區須注意安全

    04? 前往滿洲的路徑

    大連路線與朝鮮路線互別苗頭

    05? 不需要護照的外國:滿洲

    打從屬於中華民國的時期,日本人就不需要護照

    06? 停在相同月臺的列車卻有時差現象

    滿鐵與東清鐵路差了二十六分鐘

    07? 鐵路旅客必須掌握好幾種曆制

    解讀時刻表內年號的秘密

    08? 滿洲國成立前沒有統一貨幣時的兌幣技巧

    讓旅客傷透腦筋的複雜貨幣問題

    09? 滿洲的鐵路旅行與使用語言

    華語、日語及俄語

    10? 同時肩負開拓滿洲與聯繫歐亞重任的滿洲各線

    滿鐵只佔全滿洲鐵路的一成多

    11? 跨越萬里長城的日本鐵道路線

    超越國家主權的異類鐵路

    12? 奔馳於滿洲大地的著名列車

    具豐富國際色彩的各種滿洲快速列車

    13? 在滿洲輕鬆旅行的划算車票

    滿鐵票價昂貴,必須懂得利用優惠車票

    14? 探訪滿洲鐵路著名景點

    近現代歷史事件現場都在鐵路附近



    第5章? 樺太的鐵路旅行

    01? 樺太的鐵路情況概觀

    沿著島嶼的東西兩側海岸北上

    02? 前往樺太的路徑

    冬天要橫渡宗谷海峽相當困難

    03? 在樺太旅行的技巧

    必須以日俄站名對照表確認站名

    04? 樺太的鐵路景點

    擁有壯觀展線的極北鐵路



    第6章? 南洋群島的鐵路旅行

    01? 不為人知的南洋群島鐵路

    到處都有產業鐵路的神祕島嶼

    02? 南洋群島的旅行導覽

    觀光旅遊手冊上找不到任何說明文字

    03? 塞班島、天寧島、羅塔島鐵路

    包含載客列車的南洋群島代表性鐵路

    04? 帛琉群島的鐵路

    全貌不明的礦石搬運鐵路



    【主要參考文獻一覽】



    ?





    繁體中文版序



      本書是《大日本帝??海外?道》(東京堂出版,二?一五年)的繁體中文版。日文原書出版於五年前,如今在日本國內陷入嚴重缺貨狀態,就連負責出版本書的東京堂出版社也無法解決無書可賣的問題。在這樣的狀態下,身為本書內容主要介紹地區之一的臺灣卻要出版本書的翻譯版,說起來頗令人莞爾。但站在作者的立場來看,自己的著作能夠在另一個語言世界裡重獲新生,畢竟是件值得欣喜的事。



      我在本書的前言中亦曾提到,本書是以「二十世紀前期的日本人在當時的東亞搭乘列車旅行」為假想情境,將介紹的內容彙整成宛如現代隨身旅遊手冊的風格。因此本書立場的大前提是(當時的)日本人在「外地」(日本列島以外的日本領土或特殊權利地區)進行的觀光旅行。



      不過當時的日本並沒有依人種或民族訂定旅行上的限制,任何人只要依規定支付相關費用,就可以在外地進行觀光旅行。因此當時身為日本國民的臺灣人,當然也可以利用本書所介紹的列車及旅客服務,在臺灣全島及朝鮮半島、樺太(現在的庫頁島)、塞班及帛琉等南洋群島旅行。對當時的臺灣人而言,日本列島全土、朝鮮、樺太、關東州(遼東半島前端地區)及南洋群島都算是「國內」,因此到這些地方旅行都算是「國內旅行」。所以藉由本書的內容,也能夠想像出約八十年前由臺灣人以臺灣作為起訖點在整個廣大的東亞地區的觀光旅行。



      我特別希望臺灣讀者們注意到的一點,是在當時廣大東亞地區的大日本帝國勢力圈內,並非僅有以日本列島為核心的中央集權式交通設施。除了連結日本列島之外,外地各地區之間也設有相互往來的定期航班,且曾發行各種方便實惠的聯絡車票。例如當時可以買到臺灣總督府交通局鐵路及南滿洲鐵路之間的直通車票,這意味著當時在臺灣與滿洲之間相互往來的旅客需求並不低。



      這些載客航線及直通車票的資訊都記載在當時的日文旅遊導覽手冊上,但由於與日本列島的關聯性較低,因此在日本很難找到關於當時實際搭乘狀況的史料及旅客經驗談等紀錄。同樣的道理,當時雖有許多連結中國大陸的航線,但以日文寫成的相關搭乘紀錄並不多。我衷心期盼這次發行的本書中文版能發揮拋磚引玉的效果,讓我有機會獲得過去無從得知的中文第一手史料及研究文獻,或是有機會聆聽高齡人士述說當年旅行回憶的寶貴經驗談。



      除此之外,關於日本統治時期的臺灣交通運輸狀況及載客服務,相信也有很多內容能夠引起現代臺灣讀者的興趣。例如很多人應該都知道,如今在臺灣各地車站所販賣的「便當」,乃是源自於日文中的「弁?」一詞。那麼在日本統治時期由日本本土造訪臺灣的日本人,對於臺灣鐵路旅行的飲食文化有何評論與感想?針對這一點,本書也藉由當時的日本旅行雜誌及旅遊導覽手冊內容進行了剖析。此外,在這一類以日文寫成的古老史料紀錄中,包含很多珍貴的臺灣本地照片,本書盡量在不違反日本著作權法的前提下大量囊括收錄。當時的臺灣是個什麼樣的地方?有著什麼樣的列車?能夠進行什麼樣的觀光旅行?在閱讀本書的過程中,除了想像這些情境之外,也可以深入思考這些往事以什麼樣的形式在現代的臺灣鐵路旅行中傳承了下來。



      比較臺灣與其它地區的差異,也是閱讀本書所能獲得的知識及觀點之一。當時除了屬於「日本國內」的朝鮮半島等海外領土之外,日本還在中國大陸上擁有南滿洲鐵路、上海共同租界等各種特殊權利,這些地區統稱為「外地」。但同為「外地」,各地區的鐵路及其它交通運輸相關現象卻是截然不同。有些交通設施是以地方性運輸為主要存在意義,有些則是聯繫中國大陸的國際聯繫運輸交通系統的一環,各交通設施的背景都有著地政學上的性質差異。將日本統治時期的臺灣鐵路相關現象,與同時期的朝鮮、樺太等地進行分析比較,有助於更加多元且客觀地理解臺灣鐵路的發展史。



      聽說近年來臺灣人對鐵路旅行的興致越來越高昂,在日本也經常能見到搭乘列車旅行的臺灣觀光客。我希望藉由本書讓臺灣的讀者們知道,其實我們的祖父母或更早一輩的前人們,也曾經像這樣享受過鐵路旅行的樂趣。


    令和二(二?二?)年六月 作者




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