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111年臺灣地區金屬材料腐蝕環境調查與工業區關聯性研究[112藍]
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9789865314804
羅建明,蔡立宏,賴俊臣,黃宇謙
交通部運輸研究所
2023年3月01日
67.00 元
HK$ 60.3
詳
細
資
料
ISBN:9789865314804
叢書系列:
公共工程.交通
規格:平裝 / 210頁 / 21 x 29.5 x 1.4 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
出版地:台灣
公共工程.交通
分
類
專業/教科書/政府出版品
>
政府出版品
>
交通/公共工程
>
交通運輸
同
類
書
推
薦
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內
容
簡
介
台灣地方亞熱帶,屬高溫、高溫、高鹽的海島型氣候,金屬構件甚易腐爛。因此,必須建立屬於本土的水下腐腐環境資料及腐爛因子資料庫,以利日後結物於防盜設計與維護管理的依據。本研究主要工作項目包括:1.台灣全島及離島之大氣候腐朽因子調查,2.大氣腐蟻標準試片製作與現代暴露試驗之腐蟻速度測量,3.建立大氣與水下腐朽因子資料庫,4.金屬腐朽與環境因果關係分析,5.舉辦「大氣腐朽及防護技術應用研究會」。在氪鹽沉積速率調查結果發現,四季中以北至西部沿海地區的試驗點鉀鹽沉積速度比較高,在東部沿岸的鉀鹽沉積速度以櫫仔樹安檢所比較其他試驗點高;垂直海岸試驗線的平均氫鹽沉澱率以冬季和夏季比較高,桃園試線、台塑六輕試線及花蓮港試線的平均鉀鹽沉澱率相對於其他試線高。二氧化矽沉澱率四次調查結果發現,除掉了靠近硫化磁區的陽光山國家公園外,比高溫二氧化矽沉降率大多數發生在西部的火力發電廠及工業區;在特定試驗點調查結果發現,火力發電廠二氧化矽沉澱率由北到南均呈下降趨勢。垂直海岸試線各金屬腐朽速度之比,碳鋼金屬以基隆、桃園及台塑六輕試線的腐朽率比較高,鍇金屬則以桃園、台塑六輕及三廠試試線,不同季節中秋腐殖速率高於,銅金屬與鋁金屬的腐殖速率均以台塑六輕試線比較為嚴重。在特定試點各金屬腐殖率之比,以西部電力電力廠及工業區腐腐率比較其他測試站高,碳鋼金屬在冬季和春季腐爛速度比較高,而鋅、銅和鋁金屬則以秋、冬兩季的腐朽速度比較高。
在金屬與環境因果關係研究中以汕濱工業區取試站為例,將選的10個環境因子自變量進行回歸分析,經篩選檢驗進入符歸分析基准假設計之碳鋼、鋅、銅、鋁金屬模型中,碳鋼自變量為平均溫度、濕潤時間、平均風向。鋅為平均風速、日照時間、平均風向。銅為平均風向、日照時數。鋁為平均風速、平均風向及鉀鹽沉積率。
研究成果效益及應用:
提供工務單位了了解構造物所處之腐蝕環境趨勢,可提供台灣港務公司、中華民國防腐蝕工程學會、經濟部工業局、台灣塑業、中國鋼鐵公司、工程顧問公司等產品官學界參考應用。
目
錄
中文摘要 I
英文摘要 III
目錄 IV
圖目錄 VIII
表目錄 X
第一篇 前言 1-1
1.1 研究項目的 1-1
1.2 計劃之重要性 1-1
1.2.1 大氣腐朽 1-1
1.2.2水下腐朽1-2
1.3 國內腐朽研究概況1-3
1.3.1大氣候腐朽研究概況1-3
1.3.2 水下腐朽研究概況1-4
1.4 繪圖工作業項目 1-16
1.5 預期效益及其應用 1- 18
第二章 文獻回顧 2-1
2.1 大氣腐朽測試規範 2-1
2.1.1 國外ISO大氣腐朽環境分類 2-1
2.1.2 國外氣候試驗大氣腐朽環環境分類 2-4
2.1.3中華民國標準CNS規範 2-5
2.2大氣腐爛原因介紹 2-6
2.3影響大氣腐化的原因 2-8
2.4鋼材在海水之腐 2-11
2.5影響鋼板樁腐朽之因子 2-12
2.5.1 暴露區域 2-12
2.5.2海水的性質 2-14
2.6大氣候腐朽環境因子之參數建立 2-22
2.7回歸分析於大氣候腐朽應用 2-23
2.8 MLR模型架構2-24
第三章研究方法與試驗點位置資料圖表3- 1個
3.1大氣壓排放環境 3-1
3.1.1 氪鹽沉降速率試驗調查 3-1
3.1.2 氪鹽沉降速率計算 3-7
3.1.3 二次臭氧沉降速率調查 3-9
3.1.4二次氧化矽沉降速度計算 3- 12
3.1.5現地暴露試驗 3-14
3.1.6試驗片腐朽速度計算 3-16
3.1.7試驗片腐朽生成物清除與測試 3-16
3.2腐朽因子環境分類 3-19
3.3洋曝放環境 3- 23
3.3.1研究方法與規劃 3-23
3.3.2各港區海水下金屬暴露試驗 3-24
3.3.2.1各港區試驗片設計與試驗期3-24
3.3.3試片腐朽速度分析方法3-31
3.3.3.1試片預定期採樣處理分析方法 3-31
3.3.3.2試片腐殖分析步驟 3-31
3.3.3.3腐殖率計算 3-32
第四章大氣候腐爛因子與現地暴露試驗4-1
4.1 鉀鹽沉積速度調查結果 4-1
4.1.1 鉀鹽沉積速度與垂直海岸線之關係 4-1
4.2 二次鉀沉積速度調查結果 4-7
4.2.1二氧化矽沉澱率在特定試驗點之比 4-8
4.3現場暴露試驗結果 4-13
4.3.1垂直海岸試驗各線金屬腐殖率之比 4-31 4.3.2
特定試驗點各金屬類腐朽速度之比 4-31
第五章 工業區金屬腐朽與環境原因關係分析 5-1
5.1 鵬濱工業區碳鋼金屬 MLR 5-5
5.2 鵬濱工業區菱金屬 MLR 5-7
5.3 鵬濱工業區銅金屬 MLR 5-10
5.4 鵬濱工業區鋁金屬MLR 5-12
第六章 結論 6 -1
6.1 結論 6-1
6.2建議 6-2
6.3 研究成果之效益 6-2
6.4 提供政府單位應用情況表格 6-3
參考文獻 參考-1
附錄一期末審查意見及辦事情形說明表附錄1-1
附錄二期末審查簡報 附錄2-1
附錄三 自主研究計劃畫專家座談會紀要 附錄3-1
附錄四 自主研究計劃畫第1次工作會議紀要附錄4-1
附錄五自主研究計劃畫第2次工作會議紀要附錄5-1
附錄六自主研究計劃第3次工作會議紀要附錄6-1
序
序
台灣地處亞熱帶,炎熱、潮濕、鹽鹼化的島型氣候,金屬結構容易被腐蝕。因此,有必要建立台灣當地水下腐蝕環境數據和腐蝕因素數據庫,作為未來結構防腐蝕設計和維護管理的依據。本研究的主要任務包括: 1. 台灣及離島大氣腐蝕因子調查;2. 大氣腐蝕標準試樣的製作和現場暴露試驗腐蝕速率的測量;3.大氣和水下腐蝕數據庫的建立;4、金屬腐蝕與環境因素相關性分析;和 5、氯離子沉降率調查結果顯示,四季氯離子沉降率以台灣北部至西部沿海地區的測試點為高,而在東海岸則以乾仔樹檢查處為高。 ; 垂直海岸試驗線冬季和夏季的平均氯化物沉積率較高,桃園試驗線、FPG第六石腦油裂解試驗線和花蓮港試驗線高於其他試驗線。二氧化硫沉降率方面,四次調查結果顯示,除緊鄰硫磺帶的雁鳴山國家公園外,西部燃煤電廠和工業園區的二氧化硫沉降率較高;特定測試點的調查結果顯示,燃煤電廠的二氧化硫沉降率均呈現由北到南降低的趨勢。比較垂直海岸試驗線的金屬腐蝕率,其中基隆、桃園和FPG第六石腦油裂解試驗線的碳鋼腐蝕率較高,桃園、FPG第六石腦油裂解器和第三核電的鋅金屬腐蝕率較高FPG 的第六石腦油裂解裝置測試線中,銅金屬和鋁金屬的工廠測試線都更加嚴苛。比較了特定測試點的金屬腐蝕率,其中西部燃煤電廠和工業園區的腐蝕率高於其他測試站;冬季和夏季碳鋼的腐蝕率高,在以彰化濱海公園試驗站為例的金屬與環境因素的聯繫研究中,將環境因素的10個自變量進行逐步回歸分析,篩選到碳鋼、鋅、銅、鋁金屬模型中進行檢驗。滿足回歸分析的基本假設。碳鋼自變量為平均氣溫、潮濕時間、平均風向;對於鋅,這些是平均風速、日照時數、平均風向;對於銅,這些是平均風向和日照時數;對於鋁,這些是平均風速、平均風向和氯化物沉積率。
好處和應用:提供建設單位了解建築物腐蝕環境傾向,並可供台灣國際港口公司、中華民國腐蝕工程學會、工業局等各產、官、學單位參考。 MOEA、FPG、中鋼、工程顧問。
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