序? 重拾對於飛機的旺盛求知欲



第1章? 何謂噴射客機？

1-01 仙女的羽衣與伊卡洛斯的翅膀

1-02 鳥為什麼能在天空中飛翔？

1-03 雞為什麼不會飛？

1-04 企鵝也會「飛」！

1-05 世界上第一位飛上天的人是誰？

1-06 升力不只有飛翔的能力而已

1-07 最適合飛機飛行的高度在平流層

1-08 國際標準大氣是大氣的「標準」

1-09 空氣驚人的力量！

1-10 機翼承受從空氣而來的反作用力

1-11 升力與阻力的公式

1-12 飛機在飛行當中的力量關係為何？

1-13 飛機是如何往前飛行的呢？

1-14 飛機需要多大的力量才能飛行？

專欄1 美麗又危險的平流層



第2章? 噴射客機的種類

2-01 航空器和飛機之間的差異

2-02 民航機為什麼不能在空中翻轉呢？

2-03 飛機各個構造的作用

2-04 機翼形狀五花八門的原因

2-05 如果利用音速飛行就會產生震波！

2-06 現在之所以會沒有超音速客機的原因

2-07 在客機之中沒有單引擎飛機的理由

2-08 螺旋槳飛機和噴射機的差別

2-09 馬力與推力的差別

專欄2 飛機不是以正北為基準而是以磁北為基準



第3章? 為了翱翔天際的必備系統

3-01 飛機上的駕駛艙是什麼模樣？

3-02 飛機飛行的三個方向

3-03 操縱桿與飛機動作的關係

3-04 掌控飛機飛行狀態的飛行儀器

3-05 飛機要如何確定自己的位置呢？

3-06 不斷進化的自動駕駛

3-07 如何測量飛機的飛行速度？

3-08 飛機飛行的高度為何？

3-09 著陸系統的構造

3-10 安全著陸的必備裝置

3-11 在飛機起降時發揮作用的襟翼

3-12 用油壓裝置遠端操控舵面的方式

3-13 冷氣與加壓之間的關係

3-14 輔助動力系統的功能

3-15 保護飛機的各式防覆冰系統

3-16 將空氣的力量用到極限

3-17 輔助飛行的各種通訊設備

3-18 如何供給飛機所需的電力？

3-19 飛機的燃料槽在哪裡？

專欄3 黑夜和月夜差很大！



第4章? 噴射引擎是什麼？

4-01 何謂燃氣渦輪引擎？

4-02 噴射引擎的登場

4-03 噴射引擎的推力是什麼？

4-04 能有效率地產生動能的方法是？

4-05 逐漸成為主流的渦輪扇葉引擎

4-06 扇葉的功用是？

4-07 扇葉的轉動數大概是多少？

4-08 引擎的動力產量為何？

4-09 用手操控的飛機加速器

4-10 如何增加輸出功率？

4-11 什麼是引擎的反向噴射？

4-12 噴射引擎的飛行儀器有哪些？

4-13 掌控推力大小的飛行儀器

4-14 啟動引擎的方法

4-15 引擎產生的四種力量

專欄4 什麼是飛機的「Check List」（檢查表）



第5章? 噴射客機的航行狀況

5-01 飛機運作之前哨站

5-02 飛機起飛前的準備情形

5-03 飛機的飛行計畫是什麼？

5-04 由精密的計算算出飛機能搭載的燃料量

5-05 出發和抵達目的的時間是怎麼算出來的？

5-06 為什麼要點亮紅色的燈光呢？

5-07 飛機利用各種推力在天空中飛行

5-08 飛機的起飛速度有多快？

5-09 飛機需要多長的距離才能起飛？

5-10 飛機起飛時才會使用到的襟翼的祕密

5-11 飛機不是靠升力提高高度的！

5-12 飛機是利用什麼來提升高度的呢？

5-13 客機能夠飛多高？

5-14 儀器的速度與空氣的速度

5-15 對地速度是由風速來計算

5-16 稍微有點恐怖的馬赫世界

5-17 正確測量飛行高度的方法

5-18 如何決定巡航高度？

5-19 巡航的主流是「經濟巡航」

5-20 飛機用多大的力量巡航呢？

5-21 如果飛機重量愈重下降的速度會愈慢嗎？

5-22 何謂飛機下降中的閒置力？

5-23 加壓不是指把壓力增加到1大氣壓

5-24 飛機在盤旋時重量最重！

5-25 即使在濃霧中飛機還能找到跑道的原因

5-26 客機的降落距離大概是多少？

專欄5 各種種類的簡報類型



第6章? 噴射客機的安全政策

6-01 在飛機上為什麼要關閉行動電話？

6-02 中止啟動的引擎時

6-03 如果起飛時引擎故障怎麼辦？

6-04 在起飛時一定要將桌子歸位的原因

6-05 緊急時可以排出燃料減輕機身重量

6-06 引擎故障的代表事例為何？

6-07 保護機身的各式防火措施

6-08 不可或缺的防雪、防冰策略

6-09 如果機艙內急速減壓該怎麼辦？

6-10 該前進還是該回頭？由時間決定

6-11 即使在太平洋正中央也不會迷路！

6-12 在太平洋正中央發生危機！

6-13 防止衝撞發生的策略是？

6-14 降落與否的判斷基準

6-15 保障飛行安全的「CRM」

6-16 飛航組員的危機處理訓練「LOFT」

6-17 定期檢查才是確保安全的良方

作者序



重拾對於飛機的旺盛求知欲



　　「民航機可以在空中翻轉嗎？」「噴射引擎是如何出力的？」「從飛機看窗外明明都是雲霧，為什麼還有辦法降落呢？」「為什麼在起飛和降落時，必須把椅背豎直和桌子歸位呢？」……在搭乘飛機的同時，你是不是也會有這樣的疑惑呢？要不要和我們一起動動腦，想一下這些看似單純問題的解答呢？



　　在孩提時，我們常常會追著大人問「為什麼？為什麼？」問得大人暈頭轉向，但在我們慢慢長大之後，卻不知不覺地也漸漸遺忘了當時旺盛的求知欲。本書將以這些已被遺忘的「為什麼？為什麼？」為基礎，解答關於飛機的種種問題。



　　為了解答這些疑問，本書將以底下幾項為重點進行解說：

　　˙即使犧牲嚴密性，也要讓大家能夠用感受的方式理解。

　　˙為了以「百聞不如一見」的方式學習，將以圖解方式說明。

　　˙不只提供計算公式，更讓大家藉由實際的數值了解狀況。

　　˙讓大家從身邊的例子開始思考。



　　首先在第1章中，將提出升力和浮力的差別，並且以為什麼會產生升力的原因為研究題材。關於升力的發生原因有很多種說法，但在本書中將單純地把升力當作是空氣的反作用力來進行解說。我會想這麼做的原因，是因為比起大量地堆疊專業術語，如果能讓大家用直覺的方式來理解相關的問題更顯重要。



　　第2章將會提到飛行器和飛機的差異，以及調查沒有單引擎飛機的理由等。此外，在本章中探討音速和飛機的關係也是其中相當重要的題目之一。



　　第3章則進一步說明飛機的構造及系統。為什麼說是飛機的系統呢？這是因為飛機裡有相當多裝置都是有系統地相互連接，才使得飛機能夠在天空中飛行。這個為了使飛機能夠飛上天的系統，只要有一個裝置故障就會連帶影響整體運作，所以每個裝置都有好幾層的備用模式。雖然說了解這些備用模式的架構也是相當有趣，但在此，主要還是將重點放在設置這些備用模式的理念上。



　　接著，在第4章將從噴射引擎是如何發出動力的、它的大小大概是如何來進行解說，並盡可能地用接近實際數值的東西來做運算，讓大家能夠感受到它力量的大小。



　　第5章則從有在空中航行經驗的人的觀點，講解有關飛機運行的相關話題。在飛機實際飛行中，了解實際數值也是很重要的。因此，為了讓大家能夠實際體會到飛機在飛行時的力量關係，在本書中不單單只提出公式，而是利用實際數值將其力量關係運算出來，讓大家理解飛行時各自不同的力量大小。



　　第6章的主要內容是針對飛機的安全對策進行說明。每架飛機都有根據最糟情況所設置的緊急系統，才能安心地在天空航行著。因此，在搭飛機時總有很多注意事項，或許大家會覺得搭飛機比搭其他交通工具還要麻煩，但是從風險管理的觀點來看，這些規定都是相當重要的。



　　當你讀完本書，下次再搭飛機時，如果能想起本書的內容並發出「原來如此！」的共鳴，那就是本書達成目的了。



　　飛機的工作就是在天空中飛行，為了安全且確實地實踐這份工作，需要相當多的事前準備。包括調查準備事項，以及探討其成因，其實都相當有趣。我衷心期盼這本書能夠成為各位讀者愛上飛機、並進而思考飛機大小事的起點。