作者序
歡迎來高雄走走！
彈指之間，距離2020年《高雄捷運小旅行》初版上市已經匆匆過了四年。
當時正值Covid-19肆虐的第一年，全球壟罩著低氣壓，連東京奧運也延後舉辦。台灣疫情雖控制得宜，然而各國封鎖邊境，海外旅行成了奢望，國旅是休閒遊憩的唯一選擇，也促成這本書的誕生。至今新冠疫情仍未曾真正根絕，新病毒株猶接連變種出現，但已不致對生活造成影響，人們的行動與交流早已完全恢復，當時種種限制如今想起，彷彿已是久遠的過去。
忽爾四年，說長不長，不過高雄在許多方面卻有著長足的進步與變化。首先是台積電進駐楠梓，半屏山下的火炬熄滅，2奈米先進製程諾大的廠房在原煉油廠土地上拔地而起，讓捷運車窗外的風景為之一變，日後也將成為帶動高雄前進的火車頭。
讓民眾感受最深的應該是交通，輕軌歷經十年興建終於成環，行走在市區宛如一幅美麗的移動風景，是欣賞市街海景行道綠蔭的最佳運具；捷運紅線睽違十二年再度往北延伸進到岡山鬧區，台鐵高雄車站也揮別長期的工地印象，大致完工，是高雄嶄新的玄關與地標。
在公共設施方面，高雄流行音樂中心、高雄港旅運中心、大港倉、內惟藝術中心陸續完成，大大豐富市區和輕軌沿線的觀光資源。日本知名雜誌《Brutus》在2023年4月推出「久違的海外旅行就從台灣開始的『好久不見台灣』特輯」，內頁以大篇幅介紹高雄，並給予極高的評價。文章寫道：「如同地標的巨大建築和翻新過的古老倉庫群到處可見，曾經被揶揄是『文化沙漠』的高雄，已不再是過往的模樣。」
種種改變，讓這本書有著幅度不小的修正，不過初版與這次再版之間，還是存有許多巧合。像是兩次核心的寫作取材時間都正好落在6月到8月間，初版序提到「在異常炎熱的夏天外出」，沒想到2024年的夏天益發炙熱，7月的高雄幾乎每天都是豔陽高照的猛暑日，顯示面對全球暖化與氣候變遷的衝擊台灣無法置身事外，多搭乘捷運輕軌應該是生活中相對容易力行的事，也符合本書的旨趣。
此外，2020年《高雄捷運小旅行》出版時，適逢「打狗」更名為「高雄」，以及總督府設「高雄州」、「高雄街」百年紀念。四年後這本書重版出來，與這座城市發展的另一個重要里程碑，高雄街升格為「高雄市」(1924年)也恰好相隔百年，兩度巧合，是美好的因緣。
你印象中的高雄是什麼樣貌呢？還是那個重工業城市的印象嗎？《Brutus》在文章的最後用逗趣的口吻，為高雄這幾年的變化，下了最好的註解：
「希望曾到過高雄的人能再次來訪，因為你絕對會被(高雄的徹底改觀)嚇到腿軟。」(???訪???????人???、再訪?????。??、腰?????????。)
????、高雄?。歡迎來高雄走走。
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