序



龍脈記

獅球嶺隧道的風水破壞─西川滿的〈龍脈記〉



驚奇火輪車

費長房的縮地術─吳德功的〈新竹坐火輪車往臺北〉

火輪車上龜崙嶺─吳德功的〈新竹坐火輪車往臺北〉



全通式

九年辛苦奏奇功─洪以南的〈祝鐵道全通式〉

遊人踽踽逸雙履─洪以南的〈祝鐵道全通式〉



吳濁流的鐵橋

花梁鋼橋進行曲─吳濁流的〈過大安溪〉

長橋橫臥淡江汀─吳濁流的〈過下淡水溪〉



舊山線

與舊山線的茫然與低語─呂赫若的〈逃匿者〉



十六份驛

永遠迷茫於山峽的小驛站─陳千武的〈旅愁〉

靜謐山林的演繹者─陳千武的〈旅愁〉



嘉義驛

新式火車站的代表作─王少濤的〈自嘉義赴布袋

村〉

你以為三鐵共構現在才有嗎？─賴雨若的〈嘉義市制施行五週年紀念詩〉



中南線的美麗與哀愁

中南線的美麗─莊垂勝的〈秋夕歸自霧峰中南鐵

路車上所見〉

中南線的哀愁─莊垂勝的〈秋夕歸自霧峰中南鐵

路車上所見〉



搭嘉義線進香去

北港燒金趕車早─賴惠川的〈竹枝詞〉

烏令飄飄插頸斜─賴惠川的〈竹枝詞〉



夜行列車

夜行三百里的乘客─王少濤的〈抵臺南驛口占〉

夜宿火車的不同滋味─王少濤的〈抵臺南驛口占〉



火車與階級

我平常都是坐二等車的！─龍瑛宗的〈邂逅〉

對二等車的羨慕與醒悟─吳新榮的〈疾馳的別墅〉



附錄?? 文青的鐵道音樂 QR-Code

〈阿公的五分仔車〉與〈海線鐵道的戀情〉

序



　　當你想要來一趟鐵道旅行，你會想要帶什麼同行？如果是筆者，當然會想帶一本書！



　　鐵道旅遊這幾年在島內非常盛行，筆者以為相較於開車，搭乘火車多了一份復古、自在、悠閒，然而，若能在鐵道旅遊過程中背上文學的行囊，相信還會增加遊程的知性和浪漫。



　　清末從基隆到新竹的鐵道剛完成，這對臺灣人來說，是從未有過的經驗。興建過程帶來的「破壞風水」與黝黑巨大的「火輪車」怪獸，從當時文人吳德功的漢詩作品----〈新竹坐火輪車往臺北〉，似乎是臺人初遇鐵道的最佳見證。記錄人們從一開始的抗拒與驚訝，到後來因便利而逐漸習慣。來到日治時期，殖民者帶來現代化的洶湧浪潮，特別是縱貫線鐵道的通車，帶來臺灣島內的劇變----臺灣各地往來密切，開始有一體的感覺；興起的聚落不再以水運為中心，而是鐵道的沿線。隨著鐵道所帶來的便利，日治時期的許多文人、仕紳更是鐵道的常客，他們透過漢詩、小說、散文，呈現了當年藉由鐵道到各地經商、訪友、旅行的見識，更看見鐵道所帶來臺人生活模式的巨大改變。百年後的今日，我們重讀這些作品，那些鐵道地景、路線、設施、列車或許景物依舊，也或許全然不同，但卻提供了我們新舊對比的趣味與思考。



　　然而，殖民者在鐵道營運上，對於臺人的不平等措施，也成諸多文學作品的主題，進而抒發他們的批判，讓今人從字裡行間，感同身受他們當年的矛盾與無奈。



　　另外，在鐵道文化中，曾經在臺灣中南部四通八達的糖業鐵道，也是許多老一輩人記憶相簿中非常重要的一頁，如今多數被拆除殆盡，所幸還有不少動人的作品，可以讓不同世代的人們或是重溫，或是邂逅那段五分車所承載的甜蜜歲月。



　　臺灣總督府交通局鐵道部《臺灣鐵道旅行案內》是日治時期為了招攬更多日本人到臺灣，進行鐵道旅行所出版的手冊與指南。在資訊發達的今日，這些需求幾乎在網路上都能滿足，但唯獨鐵道文學的閱讀，仍然無法被取代。而本書，即可以成為讀者們在搭乘火車時的時空手冊與心靈指南。



　　亞里斯多德說：「詩比歷史更真實」，讓我們帶著這本書，買一張車票，搭乘跨越時光的文學列車，重回不同時代的鐵道脈絡，品嘗前人的驚訝、歡愉、苦澀，特別是對照古今的時空、場景，把閱讀和地景加以有機連結，相信會讓讀者有難以言喻的體驗與感動。