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那些動物告訴我的事：用科學角度透視動物的思想世界

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11元的鐵道旅行

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			9789573264729
			劉克襄
			遠流
			2009年4月30日
			117.00 元
			HK$ 99.45

詳
細
資
料

* 叢書系列：生活館-Taiwan Style
* 規格：平裝 / 16k / 普級 / 全彩 / 初版
* 出版地：台灣

生活館-Taiwan Style

分
類

文學小說 > 華文創作 > 旅遊文學

同
類
書
推
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其
他
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者
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買

麥田捕手（麥田二十週年紀念版書封） The Catcher in the Rye

查令十字路84號

幽黯國度 An Area of Darkness

內
容
簡
介

　　總是自得其樂，總是小題大作。

　　不論世界如何轉動，劉克襄慣以簡單緩慢的節奏，邂逅地方景物。如此隨性，卻能在平凡俗事，發現迷人之處。

　　在喧嘩旅驛，他的視線穿越庸擾塵囂；在寂寞小站，讓荒涼孤獨靜靜包圍。除了鐵道迷追逐的硬紙票、號誌樓等，更愛牽扯無關鐵道的內容。比方，海線上挑扁擔的老人，他的扁擔是什麼植物做的？高雄車站前的公共汽車站，還有窗口如老鼠洞的售票亭嗎？

　　就是這些那些，難以述說的千頭萬緒、微不足道的小景小物，讓心靈暫時出走，讓旅程滿載而歸。鐵道不單是運輸工具，而是行旅重要的元素。

　　搭乘新的火車──高鐵，作者的視野不改獨家。他說，搭高鐵就像觀看一部台灣的生態紀錄片，九十分鐘的車程，活力與頹敗，文明又荒野的畫面輪番上映。也可以盡情地「流動鳥目」，由北南下，二三千公尺高山的雄峙嵱嵷，中低海拔淺山的嶙峋嵾嵯，在眼前逐一聳立而過。那興味，唯有搭高鐵，才得以盡情感受。

　　風物特產、鐵路便當，作者更是當寶似地翔實研究，那股熱情，彷彿永遠十七歲，還在情竇初開。

　　這回配備依然多元，文字爬梳、車站地圖、風物素描、行旅攝影。透過劉克襄的文字與圖片，我們彷彿第一次搭火車，遇見另一個迷人的台灣。

作者簡介

劉克襄

　　老家鄰近鐵道，自幼便對搭火車去遠方懷抱無限憧憬。

　　一雙腳「凸」全台灣，大城小鎮、深山野壑，好像沒有他不熟悉的地方。

　　擅長在尋常事物裡，邂逅迷人的風景，領會生命的況味。

　　旅行講座總是風靡全場，鐵道題材尤其令人引頸期待專書付梓。

　　創作半甲子，寫作不輟，題材多元，屢獲獎項。

　　詩、自然觀察、歷史探險、動物小說、野菜蔬果、小鎮旅行、登山指南、繪本……，著作超過四十本。

　　《11元的鐵道旅行》是他的第一本鐵道專著。

目
錄

自序 11元的鐵道旅行

〈喧嘩旅驛〉
平溪站張君雅小妹妹的小鎮
十分站幸福車站在哪裡
知本站遙遠的家園
鳳山站魅力無窮的兵仔市場
高雄站老車站前的公共汽車站
集集線高中女生的旅行
大甲站沒有鎮瀾宮的大甲

〈寂寞小站〉
三貂嶺站全世界最貴重的孤獨
牡丹站最後的硬紙票
二結站無所事事的小站
和平站失去和平的山谷
山里站傳說中，到不了的車站
後壁站走路去無米樂的家園
新埔站永遠一個人的車站

〈高速風景〉
我是高鐵人
搭高鐵，宛如看生態電影
搭高鐵看桐花
冬末午後二點半的高鐵
高鐵站旁的土地公

〈風物尋味〉
侯硐站前的兩家麵攤
平溪線的箭竹筍
宜蘭線上的火車便當
大埤、小米蝦和池上便當
愈燒愈旺的奮起湖老街
活在鐵路便當下

序

自序

11元的鐵道旅行

　　台灣最慢的火車，最短區間的里程，最便宜的旅行，票價是11元。

　　比如，池上至富里、壽豐至志學、萬榮至鳳林之類。有趣的是，如今它們幾乎都集中在花東縱谷。

　　質言之，11元潛藏著，緩慢的節奏、淳樸的生活、迷人的風物。更湊巧的，「11」也隱含著另一層意象：「我是坐11路來的」，以二條腿旅行。

　　十多年來，我的漫遊，如是不斷地實踐著。從東部到西部，從北迴到南迴。甚而，從台鐵到高鐵。

　　我保持高度的浪漫，有一點懷舊。自得其樂地，發揮到極致。

為何如此執著？

　　這種情境自童年延伸出來後，似乎未曾斷奶。五歲尚未離開烏日九張犁時，大清早，祖母帶我到水田插秧，旁邊就是鐵道。小學時就讀台中大同國小，旁邊也是鐵道。

　　再大一點，居家離鐵道遠了。自己在房間玩火車，依舊興奮地搭建各種複雜的路線，搜集各種材料。努力造橋鋪路，甚而興建市鎮。年紀更大時，我的熱情持續不減，蒐集各個年代的鐵道圖，繪製車站周遭環境。繼續摸索消失的車站，發掘新增車站的妙義。

　　年少時玩火車，可以關在房間內一整天。現在迷火車，彷彿一輩子都可以鎖在台灣。儘管鐵道消失很多，鐵道交通彷彿沒落了。但我的鐵道記憶，不只橫向拓展，上下亦根鬚般縱深。悄然地，從小苗，似乎有了喬木的身影。

　　百年前，火車出現在台灣時，凡其馳騁停靠之地，往往帶來鉅烈的生態環境破壞。如今火車沿著鐵道行駛，載著多數人來去，不再噴出濃密的黑煙。相對於，汽機車的隨意來去，一二人成行，消耗大量的石油。它反而變成較為環保的交通工具。

　　火車的來去拘限於固定路線，軌道不輕易隨山勢起伏，彷彿減緩了人類破壞土地的面積。鐵道事物乃逐漸變成守舊的代名詞，火車停在面前，或者一條鐵軌的橫陳，都明白地告訴你，「很抱歉，我只能這樣，只能到此，其他就靠你自己了。」

　　靠什麼方式呢？下了車，我幾乎都用走路。我的鐵道旅行，大抵是以這種節奏存在的。常以車站為中心，在周遭不斷地漫行、散步。不論大站小站、喧嘩寂寥，我好奇地尋訪市井鄉野。

　　鐵道不是一把尺，而是圓規。車站為針尖腳，我是那活動的鉛筆腳。慢吞地畫出半徑或圓圈，丈量著經過的大城大鎮小村小落。透過此類鐵道旅行，我的書寫當然更無法自滿於硬紙票、號誌燈、轉轍器之類的元素，或者懷舊地尋訪老車頭。我經常脫軌，溢出鐵道的思考範疇。

　　我不是一個鐵道迷。或者，我是另一種，11元那種，大家還不認識的鐵道迷。我酷愛小題大作，牽扯很多乍看跟火車無關的內容。但或許，這才是真正的鐵道風物，只是過去搭火車的人較少注意。

　　高鐵是另一類型的火車，速度較快的火車。它的出現，我不得不，把自己的旅行地圖畫大一些。但仍是我的國界，仍是11元的內涵。我學習，從快中找慢，從科技中發現自然。也藉由高鐵經過的新地理，接觸到另一個台灣，另一個自己。

　　這本鐵道旅行蒐集了千禧年以來，我在各地搭乘台鐵和高鐵的見聞。一個人的，結伴的。也有上百人旅行，像候鳥的集團遷徙。對我而言，鐵道不只是旅行，它還是鄉土教學，也是環保教育，自然教學不可或缺的課程。

　　搭火車是快樂而知足的旅行。凡鐵道周遭的餖飣小物，都想悉心摩挲，抽剝出興味。

　　搭火車是環保而簡樸的旅行。花費很少，卻耗費很多時間。但那是用最輕微的自己，在接觸這片土地。

　　搭火車是安全而緩慢的旅行。我把自己交給一輛駛向遠方的列車，彷彿把自己的一輩子交給另一個人，腦海卻更從容地，面對世界。

　　我像小孩子在野地探險，活蹦亂跳，消耗不完活力。自以為有一個秘密基地，自己是首領。在鐵道的世界裡，我永遠長不大，也不想長大。持續握著11元的車票。

書
評

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