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都會客的綠色冒險 Farewell, My Subaru

都會客的綠色冒險
9789866126024
道格.范恩
吳美真
智園
2011年1月05日
83.00  元
HK$ 70.55
省下 $12.45
 
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* 叢書系列:Reset
* 規格:平裝 / 256頁 / 25K / 普級 / 單色印刷 / 初版
* 出版地:台灣


Reset


[ 尚未分類 ]








@節能減碳的生活可能充滿挑戰,也可令人捧腹大笑

  道格.范恩曾是位足跡遍及五大洲的新聞記者。和許多現代人一樣,他喜歡物質享受,但他很清楚這些享受卻讓他很依賴石油,因此心想:是否有可能保住汽車、Wi-Fi和重低音喇叭的情況下,降低他的排碳量?

  為了找出答案,范恩搬到新墨西哥州一座偏遠的農場。在那裡,他厚臉皮地發誓要自己飼養和栽種食物,而且以太陽能為生活的供電來源,並以餐廳的廢油做為車子的動力。

  他買了2隻羊、12隻雞,結果隨即引來土狼的登門拜訪;裝設太陽能板時,強風差點把他吹到德州;為了蒐集食物的廢油作為汽車燃料,他鍛鍊自己的腸胃,嘗遍各種油膩食物;好不容易在沙漠中闢出一片綠地,卻遭遇當地有史以來最嚴重的雹暴……

  范恩以自嘲式的幽默,將這個充滿挑戰的綠色生活實驗,寫成了英勇冒險和令人捧腹的故事;在滑稽嬉鬧的背後,以感人且發人深省的方式召喚人們採取綠色行動--放棄物質享受,來換取一種更為深刻、持久的滿足。

作者簡介

道格.范恩(Doug Fine)

  大學畢業後,道格.范恩揹上背包旅行五大洲,在緬甸、盧安達、寮國、瓜地馬拉和塔吉克的偏遠森林和戰區,為美國國家公共電台(NPR)和國際公共電台(PRI),進行新聞報導工作。作品廣見美國各大報章雜誌,包括:《華盛頓郵報》、《美國新聞興世界報導》、《基督教科學箴言報》、《沙龍》(Salon)、《Wired》、《Outside》。

  目前,范恩和兩隻山羊及許多土狼一起住在美國新墨西州的一個偏遠山谷中。你可以在www.dougfine.com上拜訪他。

譯者簡介

吳美真

  政大西洋語文學系畢業,美國紐約大學英美文學博士班肄業。曾任天下文化出版公司專任譯者,以及多家出版公司自由譯者,譯作包括:《消失中的江城》、《15堂孩子必修的人生哲學課》、《鋼琴師》、《微物之神》等三十餘本。現為全職譯者。


@部:乾渴的新天地
1.忘記手煞車的代價
2.番茄的餐桌之旅
3.戒除箱型商店之役

第二部:洪水中的山羊樂園
4.與山羊共眠
5.城市佬變身山羊獸醫

第三部:再會了,我的速霸陸
6.節能減碳的愛國者
7.新歡羅特
8.宮保雞丁煙幕
9.對地球有益的糖尿病

第四部:太陽能熱水災難
10.風車驚魂記
11.現代弄蛇術
12.麵包箱太陽能收集器

第五部:綠色冒險繼續著
13.官員的農場視察
14.怪峰雞肉早餐店
15.獵鹿季災難
16.最新的挑戰是……
17.豐收

〔後 記〕 打造一個永續的未來
〔參考資料〕


邟?

環保,讓我們的家更像一個家

  有人這麼說的,所有的感官中,嗅覺的感官力最能喚起回憶。諷刺的是,勾起我回到兒時荒野大地最快樂時光的嗅覺記憶,卻是柴油煙味。

  還記得我五歲時,家父辭去美國加州的航太工程師職位,在加拿大Yukon買下一家公路休息站。一九七○年代的Yukon及阿拉斯加地區,典型的公路休息站條件不是很好,通常是年久失修所遺留下來的軍方建築、餐館和簡陋小屋所搭建而成。所以大部份休息站的地理位置不為觀光考量,而是給旅者加油方便:若不在方圓兩百公里的森林內加滿油,是開不了多遠的。

  當時的公路 (如家父經營休息站所在的海恩斯公路the Haines Highway) 只是滿佈坑窪、塵土飛揚的碎石路,路面被雨水和雪水沖刷得像洗衣板般,並瘋狂地在山肩、深谷、湖畔及無數河流、小溪與蚊蟲肆虐的青苔沼澤地迂迴交織。因此大部份公路休息站都備有住宿房間,雖然屋況差強人意,卻讓旅人長途駕駛後,足以洗滌塵土與一身疲憊。

  不過,總有一家休息站享有真正優美的風景,就像我家的德塞地亞許休息站,位在往庫魯哇尼國家公園的路上。這座公園被列為聯合國文教基金會世界遺產,號稱有加拿大最高的山脈,冰河活動比其他非極地區域還多,棕熊、黑熊、麋鹿、狼、□鹿、水獺和隼鷹的數量驚人,河裡滿是鮭魚,湖裡遍佈鱒魚。

  休息站離白馬市 (不過兩萬人口) 二百公里,對面有座半個橄欖場大的紅色木造車庫,電力全靠車庫內的一台柴油發電機。這台機器日夜無休的運作,一旦故障 (常常發生),家父便趕緊動手修理發電機,以免房客抱怨;修好以前,令人發毛的寂靜就會降臨整個休息站。

  休息站裡外永遠伴隨著發電機從遠處傳來的低沉嗡嗡聲,近距離聽那聲音,就像狂吼的野獸般震耳欲聾;我和休息站其他孩子只會打賭誰夠膽靠近它,但往往待上幾秒就趕緊跑開。

  除了噪音和油污,這頭野獸的排煙象徵休息站一切安好,而柴油煙味則讓我知道自己身在何處--和家父待在Yukon的家裡共享天倫,宛若天堂。

  那時的「北方」並沒有能源效率觀念。當然,你會想用玻璃纖維隔熱建材填滿縫隙,或像在家父對著湖面所建的木屋上,用一種混合水泥和稻草而成的「填料」塗抹在木頭間。不過,無可避免的熱度流失與過量消耗木料柴油,卻是固定的生活模式。

  大約到了雙層窗戶和提供高效率熱能的火爐問世時,當時大家接受這些不是因為節能減碳,而是為了降低用燃料加熱的成本。可是時代變了,地球正在暖化,許多人轉而使用其他替代能源和生活方式,以減輕這個生病的地球之衝擊。

  如今,休息站歇業已久,建物也已拆除,我回到德塞地亞許湖不是為了追憶天堂裡的柴油味 (雖然偶爾為之),而是為了在湖對面建立自己的家園。我在家父那塊地附近為家人建了一座房子,跟道格.范恩一樣尋求極致的平衡,既用太陽能和風力之類的環保能源,也採用夏天利用自然涼風與冬天熱能效率的建築設計。我並非要降低對電力公司的依賴,因為我們脫離電力網已久;我只是要讓這個家從排放二氧化碳的名單上除名。

  我不覺得這是個極端或甚至替代性的想法,只是覺得這樣做才對。對於環保生活,我可能比一般北美人士更感興趣--我對環保的熱情,早就深深滲透了自己身為音樂製作人與錄音藝術家的職涯。

  舉例而言,我們當初就希望用馴鹿宣言專輯 (Caribou Commons Project) 這個多媒體表演的方式啟發聽眾,讓他們知道需要保護阿拉斯加的極地野保區,阻止當地石油與天然氣的開發。

  我的夥伴肯恩.麥德森 (Ken Madsen) 在考慮要坐哪種車進行北美巡迴表演時,我們買了一台15人座的巨大柴油車,因為它能用生質柴油。柴油車兩邊車身有手繪的馴鹿圖案,車後還有「生質柴油驅動」貼紙,所以一路上不斷有滿懷感謝與好奇的民眾湊過來看個究竟;看來,環保生活顯然有成長趨勢。

  可是我回到台灣的新家時,卻發現大家對氣候變遷興趣缺缺,尤其在能源消耗與溫室氣體排放部份,把握機會作重大減碳的意願更是低落。Yukon冰點以下的冬天對台灣人來說,可能是可怕的新聞,畢竟大家希望屋內溫度不要像屋外那麼冷。

  在Yukon,我們希望家裡是溫暖的攝氏20度,而不是典型冬天的零下20度;到了台北,則希望屋內是涼爽的20度左右,而不是屋外炙熱的40度以上。但我盛暑時走在台北市忠孝東路,來自商店和購物中心空調的涼風,大喇喇的不斷吹到街上。我把這稱為「台灣對全球冷化的貢獻」--現實中,這可不是開玩笑的。

  值此良機,道格.范恩的《都會客的綠色冒險》一書來的正是時候。

  他冒險自行安裝太陽能板的事,讓我想到自己瀕死經驗:為了裝一片4呎寬10呎長的三層窗戶,居然站在離地20呎高的臨時鷹架上。他找過用過的食用油要加滿生質柴油卡車的ROAT (「大到誇張的美國卡車」- Ridiculously Oversized American Truck的縮寫)這一段,讓我不禁想起馴鹿宣言巡迴表演,和乘坐的15人座柴油車 。

  范恩的文筆除了喚起我的快樂回憶,也期待其他人實踐書中精神,因為,這和我的生活風格願景完全不謀而合。如果能有更多人因此付諸行動,實踐更環保的生活,或許,未來的小男孩就不會想起天堂時,也聯想起那濃厚的柴油煙味…。

馬修.連恩 Matthew Carl Lien(知名環保音樂家)

推薦序2

打造永續低碳家園

  近年來,隨著全球暖化的議題日漸增溫,如何減緩溫室氣體排放,已成為各國面對氣候變遷最刻不容緩的議題。

  相較於改變能源供給結構或產業結構,由全民共同改變生活習慣,落實低碳生活,應是快速、立即可行,且成本最低的方式。然而,要改變原有的生活習慣,確實不容易,如何提升環境認知及減碳態度,應為落實節能減碳的最重要關鍵。

  本書作者道格.范恩以美國在地觀點,透過幽默自嘲的口吻,及輕鬆逗趣的態度,敘述自己的減碳經驗,並以故事性的手法,敘述作者如何透過創意及巧思,將減碳融入我們生活的各個層面,真實有趣的內容,值得作為國內落實減碳民眾的參考。

  同時,作者在書中引入節能減碳應融入因地制宜的概念,敘述「節能減碳」作為,需配合不同地區的人文文化特性及地理條件,尋找符合地方特性的落實方式,藉以凝聚各界力量,形成社會共識,堅守環保立場,建立低碳環境,才能使其能夠永續落實。此一概念與環保署目前積極推動建構低碳社區的理念相當相同,希望透過凝結共同低碳生活理念,形成低碳社區,逐漸擴大,最後形成為數個低碳城市,並拓展成為低碳生活圈,進而將減緩全球暖化的抽象課題,轉化為具體行動加以落實。

沈世宏 (行政院環境保護署署長)

推薦序3

我也想擁有那樣又哭又笑的感動生活

  過節能減碳、綠色有機生活的呼籲以及風潮,已經發生相當長的時間了,但人類這種不見棺材不掉淚的動物,是這兩年因為能源緊縮以及氣候異變的程度(與其說因此導致毀滅性的颶風、海嘯或者火山爆發,不如說造成股票永恆地下跌,人類只覺得自己會因為這個理由而死光),才突然開始全面性地面對這個問題。減碳綠色生活變成一種很普遍、大規模的口號,而不再是少數杞人憂天的環保鬥士和信奉新時代(new age)的嬉皮所著迷的、有點神經質的事情,成為多數人參與的流行現象。在這樣值得廣泛注意的情形下,跳出了多層面的幾個思維:意識形態、技術性問題,以及工業革命以來頭一次可能會稍具規模地被思考的、挑戰人類文明進程的逆向生活態度。

  《都會客的綠色冒險》是一本超級好笑的書,這本書因為太好笑了,產生一種離奇的效果,它讓讀這本書的人覺得幽默這種東西,是用來面對徹底拒絕石油、非人艱苦的生活的最好辦法,並且幻想自己也有這種高度智慧的神奇幽默感。有時候我都懷疑,我愛這本書,與其說是希望讀這本書的人分享、學習、積極加入減碳綠色生活,不如說更希望人們體會這種無與倫比的幽默和自嘲的工夫(當中包含了機智、想像力、寬大和勇氣)。

  道格.范恩用他有點瘋狂(……「有點」?)的綠色生活真人實證,提供了讀者許多我們自以為知道,但其實我們完全不知道的、關於人類目前面臨的能源、環境、污染、某些環保生活的假象問題的知識(當然,無論如何,實戰經驗的技術傳授是最珍貴的),但我認為光靠這樣來喚起人類的良心,這本書不足以打動讀者對綠色生活產生興趣,這本好笑又可愛的書能感動人的理由是,人生其實一直都存在著一種追尋,只有在那樣的情境中,我們才感受到活得有意義,覺得我們是抱持著豐盛滿足與自信驕傲地活著。

  想來這有點諷刺,過去人類用和土地最緊密的互動關係過最原始的生活,從未因為這樣而有辦法活得下去就欣喜若狂,可是在依賴科技兩個世紀以後,還原到不用石化能源而能開車以及有熱水用和有東西吃,就能帶來「這是我個人的一小步、卻是人類的一大步」的成就感。我相信生活態度由兩樣東西支撐起來,一個是信仰,一個是欲望。所謂的信仰,是你的生命、行事所相信、堅持、依據的原則和信念,而欲望則是一種終極的對滿足的追求(視各人價值觀而定),這兩者構成了生活的意義。

  原始生活有一種封閉性,人類文明的飛馳進程來自於活動範圍變大,經濟體系變得複雜,自給自足這種回頭路,是一種朝封閉性內縮的走向,然而人類這種群體動物所需要的精神滿足,建築在與他人的互動成就(彼此交換錢、尊敬、愛或者信任)上,這本書不是一種梭羅式的生活,它帶給人的那種愉悅的溫暖和興奮感,來自一個開放的心靈。它也不是逃避社會、憤世嫉俗,不是出於對現代文明當中的不義的憎恨,而是一種天真爛漫,雖然字裡行間盡是令人捧腹大笑,但認真地想,你以為在那樣去掉半條命的自討苦吃,極容易就會產生「其實沒多大意義」的放棄念頭的情境,到底是什麼了不起的神聖堅持,讓他不曾想過打退堂鼓?如果是你我,可能有這種蠻勇嗎?

  看到最後,與其說讓我熱愛綠色生活,不如說,我也想要那份讓人又哭又笑的付出換來的感動,生命中不是那麼容易能體會到一種純粹的美,它誕生自一種單純的生活,卻不是侷限的生活。

成英姝(知名作家)

推薦序4

追尋更好的答案

  台灣有一句諺語,「有一好沒有兩好」,用來形容當今消費行為的因果關係,可說是再恰當不過。

  比如說中國製造的產品,無論是塑膠玩具還是食品,電子零件或是衣物,像山般佔滿了美國超市的貨架,有效抑制了通貨膨脹,讓民生用品顯得越來越便宜,消費者在沃爾瑪花兩三塊錢美金,就能買到一雙中國製造的全新登山靴,是讓人吃驚的事實,但當我們把環境成本以及勞工權益等等嚴肅的問題納入成本考量時,卻不得不歸納出不同的答案。一位美國加州的女記者莎拉.邦喬尼(Sara Bongiorni),就因為不滿全球化造成中國製造業獨霸全球,前一陣進行了「沒有『中國製造』的一年」(A year without ’Made in China’),看自己跟家人是否全年的期間有可能迴避任何中國製造的產品,甚至跟所有使用中國製造零件的貨物說再見。

  雖說好沒有絕對的好,但反過來講,我們也可以說「有一壞沒有兩壞」。如果沒有全球性的不景氣,跨國性的大企業不會為了要減少成本支出,像今天如此認真地檢視節能減碳的各種方法。統計上明顯指出,自從二○○八年這一波經濟成長減緩以來,單單這一年內全世界對石油需求量的減少,竟然就遠勝過去十數年來所有環保措施聲嘶力竭,呼籲倡導節能減碳效果的總合! 這樣說來,表面上傷害我們的景氣紅燈,卻幫了地球一個大忙。

  美國作者道格.范恩的《都會客的綠色冒險》就是在這個制式的標準答案已經被解放的時代,面對沒有絕對正確答案的環境問題,嘗試作答的綠色生活實驗。

  通過改變消費邏輯跟行為這個有趣的生活實驗,范恩紀錄在他生存的這個向來獎勵過度消費的美國資本主義社會裡,如何反其道而行,進行一場減少碳足印的生活旅行,同時觀察節能減碳對於幾大美國相關產業的影響。

  如果說《山居歲月──普羅旺斯的一年》是彼得.梅爾試圖對金錢遊戲的狗咬狗社會,反叛出一個「慢食、慢活」的可能性;莎拉.邦喬尼的《沒有中國製造的一年》,就是在無國界的全球貿易潮流下,尋找「地產地銷」、找回「社區意識」地位的反骨;而道格.范恩的《都會客的綠色冒險》,則把表面光鮮亮麗的「綠能革命」做了誠實的批判,比如:有機卻低效能的有機農業很可能弊多於利;開採矽沙製造太陽能板的過程耗能,可能入不敷出;為了製造生質燃料所消耗的石化能源,或許一點也不上算。雖然這三個人的想法都不算什麼個人的創見,只是反應了社會已經存在的質疑觀點,但透過身體力行的實驗,卻讓觀察者變成深度的體驗者,這些觀點也透過紀錄變得更加立體化、深刻化。

  雖然這三個作者,實驗對象的目標表面上有著顯著的不同,但本質上卻都是一個被跨國企業決定消費行為模式的消費者,在感受到極端無力感之後所做出的反撲,雖然世界不可能憑一個人的行為而改變,重寫世界潮流的遊戲規則,然而,那份想跟帶來罪惡感的消費行為劃清界線,努力尋找屬於自己如何當一個自己喜歡的、公平的地球資源的消費者的方法,卻是共通的。他們也都相信:當我們微小的個人在這個世界上,不得不面對這些進退兩難的現代消費問題時,是有能力尋找到屬於自己的正確答案的;現實世界有的不只是個單一標準答案,實際上,每個人都有權利用自己的行為與思考,來證明自己更好的答案版本,並且心安理得地帶著這個新答案迎接明天的到來。

  有機農業,省電燈泡,核能發電,沼氣瓦斯,食物里程,樂活,節能,減碳,何嘗都不是還在變動中的定義,現在很多我們認為是最好的綠色環保生活方式,未來也有不少會被證明是大錯特錯的,就好像用現在的知識來看待七○年代用廢輪胎蓋成的環保屋(earth ship)那樣,但是我們並不需要因為有疑慮而停止追尋,唯一可以確定的是,不斷建立在過去的知識基礎上,今天的我們,永遠都可以找到比昨天更好的答案 ——如果我們知道如何問更好的問題。

褚士瑩(知名作家)




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