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哈瑪星台灣鐵道館:台灣百年鐵道縮影

哈瑪星台灣鐵道館:台灣百年鐵道縮影

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9789864432042
謝明勳
晨星
2016年12月13日
160.00  元
HK$ 136  






ISBN:9789864432042
  • 叢書系列:圖解台灣
  • 規格:平裝 / 320頁 / 17 x 23 cm / 普通級
    圖解台灣


  • 人文史地 > 台灣史地 > 其他











      近250處台灣經典鐵道場景、

      南北縱貫4條主軸路線及糖鹽林礦等8種鐵道、

      30餘款火車模型、

      120年台灣鐵道史縮影,

      全面而實用的台灣鐵道知識百科。





    02 〔推薦序〕高雄港都的城市新亮點�陳菊

    04 〔推薦序〕重現台灣百年鐵道榮景�尹立

    06 〔推薦序〕亞洲最大HO規場景模型的「哈瑪星台灣鐵道館」�楊仙妃

    08 〔推薦序〕悠遊台灣鐵道時空的新體驗�洪致文



    第一篇 台灣百年?道歷史 14

    高雄臨港線與蓬萊倉庫�謝明勳 16

    台灣的產業?道�古庭維 34

    台灣的火車站建築�謝明勳 64

    島嶼的鐵道旅行�謝明勳 86



    第二篇 遇見哈瑪星台灣鐵道館 128

    打開百年鐵道歷史記憶 130

    哈瑪星台灣?道館場景導覽圖 138



    第三篇 重現台灣百年?道風華 140

    Zone1高雄哈瑪星海陸聯運及現代運輸 142

    高雄港驛•高雄港扇形車庫•南、北號誌樓•哈瑪星聚落•高雄港•高雄港岸壁倉庫•臨港線•高雄市役所(今高雄市立歷史博物館)•苓雅寮大橋(今愛河舊鐵橋)•玫瑰聖母聖殿主教座堂•高雄新驛(今高雄車站)•鳳山縣舊城、春秋閣•高雄捷運•環狀輕軌線

    Zone2 嘉南鹽糖聯運與阿里山林鐵 162

    台南車站•嘉義車站•七股鹽場與鹽糖聯運•烏樹林車站•阿里山林業鐵道•螺旋式與之字型路段•北門車站•嘉義製材所•閩南式三合院•媽祖信仰

    Zone3 產業支線與水力發電 178

    集集支線(二水—車埕)•二水車站•濁水溪鐵橋•集集車站•彰化扇形車庫

    Zone4海線與經典木造車站 186

    五座經典木造車站:追分•日南•新埔•大山•談文

    Zone5舊山線奇景:隧道與橋梁 190

    勝興車站•橋梁與隧道群•魚藤坪橋•內社川橋•大安溪橋•泰安車站•台中車站

    Zone6?道與北台灣繁華城市 198

    新竹車站•新竹閩客混居聚落•台北車站•中華商場•淡水線

    Zone7與港口串連:基隆 208

    基隆港埠•基隆車站•中山高速公路起點

    Zone8因礦業而興盛:平溪線? 214

    十分車站•平溪車站

    Zone9 通往後山的?支路:宜蘭、北迴線 220

    宜蘭線(八堵—蘇澳)•北迴線(蘇澳新—花蓮)•蘇花斷崖

    Zone10 穿山越嶺南部鐵道 224

    臨海景觀•多良站•嘉和遮體•客家聚落(屏東線:高雄—枋寮)•菸業場景•九曲堂車站•下淡水溪(舊高屏溪)鐵橋•三和瓦寮



    第四篇 奔馳百年的台灣車輛 232

    台灣鐵道車輛演進�童振疆 234

    台灣車輛圖鑑 268



    第五篇 籌建縮時紀實 302

    近250處經典場景,來場時空穿梭的鐵道旅行 304

    如幻似真的台灣百年鐵道場景與模型 308

    集百年之大成的台灣?道車輛模型及軌道 311

    天片彩繪出台灣萬種雲彩 314

    劇場式燈光展演 316





    推薦序

      

    悠遊台灣鐵道時空的新體驗 洪致文(鐵道研究者
    國立台灣師範大學地理學系教授)

      

      火車的出現,帶動了人們對於時間與空間上極大的改變。火車的本身,為了追求速度上的提升,有著許多新科技的導入,因而讓動力從蒸汽機、內燃機到電力火車,近年甚至演進至高速鐵路或磁浮列車。這些改變,都是科技史上劃時代的突破,也影響了人們的生活。

      

      台灣的鐵路歷史,開啟於大清統治的時代。日本在1895年領有台灣後,則開始島內鐵道的大規模建設。這其中,縱貫鐵道的興建最為重要。因為日本殖民政府意識到,縱貫鐵道的建設,是台灣統治上的一大要務,因此不惜鉅資投入興建。在經過了將近十年的施工歲月,基隆到高雄的全線終於在1908年完工通車。縱貫鐵道的完成,使得台灣南北不再遙遠,島內一體意識逐漸形成。對於當時必須南北行走的旅人,再也不需辛苦地跋涉跨過數條大河,或者沿著西部海岸水路而行;南北的貨運,也可以利用鐵路輸送,讓島內的物資獲得更佳的重新分配。南北一氣通的縱貫鐵路,儘管全程走完要10多小時,但能讓行旅在一日之內由北到南或由南到北移動,還是有空前莫大的突破。

      

      而在將近一個世紀後台灣高鐵的完工通車,則更進一步讓北高行駛時間縮短到90分鐘上下,台灣島內的時空距離更加縮短。那種咻地一聲就可以跑到中南部玩,又或者呼嘯狂奔馬上到台北的快速移動經驗,是台灣民眾開始能夠品嚐的生活體驗與生活形態。

      

      不管是什麼年代,從搭著古老的蒸汽火車牽引列車緩慢爬行,還是如今飛快的台灣高鐵列車,它們都會在台灣這座島上,帶著大家南來北往旅行,而經過的城鎮美景,鄉土特色,也都從列車的呼嘯中,宛如電影畫面般地一一交替上演。

      

      我想,從小生長在台灣的人,想必都有這樣值得回憶的鐵道記憶。我們的美麗寶島,曾是一個處處有火車、遍地有鐵路的「鐵道王國」。鐵道與你我,早已在生活中融為一體,甚至早就變成本土文化的一部分。

      

      庶民記憶中的「鐵支路印象」,無論是原野上奔馳的黑頭仔、蔗園間穿梭的甜蜜五分仔車、還是氣勢磅?的白鐵仔光華號,全是許多人生命中無法忘卻的記憶。我們的鐵道文化,就是這樣深深烙印在每個人心中而漸漸形成,逐漸變為你我共同的回憶。

      

      這樣的鐵道記憶,有的已經消失,有的仍然存在。位於高雄駁二特區的「哈瑪星台灣鐵道館」,運用精細的模型,具體而微地呈現了這樣的台灣鐵道印象,讓民眾能夠從模型的世界裡,悠遊於台灣的鐵道時空中。而這本《哈瑪星台灣鐵道館:台灣百年鐵道縮影》書,則更進一步地補充模型以外的台灣鐵道發展與文化歷史背景。透過文字與圖片的說明,加上模型的擬真展現,開啟了有興趣民眾走向真實台灣鐵道世界的大門。這就好像搭乘一列疾駛的火車,鑽入了一個神祕的山洞後,當你鑽出時,曠宇天開一氣通的全新感受,將引領你走向一個真實豐富的台灣鐵道王國。

      




    其 他 著 作
    1. 新驛境.鐵道記憶:高雄車站遷移及鐵路地下化紀念影像集
    2. 解鎖!北號誌樓
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