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規劃海象觀測網.暴潮數值最佳網格化系統(平)
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作 者 : 李忠潘等
出版社 : 交通部運輸研究所
發行日 : 2004年3月01日
分 類 : 自然科普 > 數學 > 概論
系 列 : 公共工程.交通
原 價 : 382.00 元
特 價：
10
折
382 元 省下0 元
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在「近岸防救災預報系統建立計畫」架構下規劃本研究計畫，結合國內學者藉由國外的發展經驗，研發一套適用於台灣海域的本土性「海象觀測網及海象預報模式系統」，掌握近海的海象狀況，提供政府決策單位及民間開發活動完整的近海海象資訊。
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交通工程人才培訓計畫(2)
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作 者 : 陳春益
出版社 : 交通部運輸研究所
發行日 : 2004年3月01日
分 類 : 專業/教科書/政府出版品 > 政府出版品 > 交通/公共工程 > 公共工程
系 列 : 公共工程.交通
原 價 : 382.00 元
特 價：
10
折
382 元 省下0 元
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本計畫係本所辦理為期五年（91.1.1-95.11.15）之教育訓練計畫。本年度主要辦理工作項目包含：（1）收集、回顧與檢討過去培訓課程辦理經驗；（2）進行培訓課程之規劃與實施，以及交工科技新知之蒐集與呈現；（3）針對各縣市交通局、各大專院校交通工程相關課程教授以及國內交通顧問公司主管人員發放「課程講師人選調查」問卷，建立一交通工程領域之講師資料庫；（4）依據參與培訓課程學員之反應及分析，整理歸納相關辦理情形之檢討建
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交通衝擊評估法制化之初步研究
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作 者 : 陳一昌
出版社 : 交通部運輸研究所
發行日 : 2004年3月01日
分 類 : 專業/教科書/政府出版品 > 政府出版品 > 交通/公共工程 > 交通運輸
系 列 : 公共工程.交通
原 價 : 382.00 元
特 價：
10
折
382 元 省下0 元
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國內已陸續進行多項關於「交通衝擊評估（TIA）」的研究，但有關交通衝擊評估審議的法令制度卻較為缺乏，因此已完成的相關研究成果因欠缺法源依據而無法加以落實，因此，本研究主要即在建立交通衝擊法制化之架構，主要研究成果包括：一、探討現階段TIA作業機制及相關課題並提出因應對策；二、研擬TIA體制架構，整合目前散佈於各體系間之TIA審議為開發規劃及實質開發階段，建議由交通主管單位主導交通衝擊評估，其審議結論作為都市(及區域)
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車牌影像辨識系統與號牌設計改進配合措施之探討
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作 者 : 陳一昌
出版社 : 交通部運輸研究所
發行日 : 2004年3月01日
分 類 : 專業/教科書/政府出版品 > 政府出版品 > 交通/公共工程 > 交通運輸
系 列 : 公共工程.交通
原 價 : 382.00 元
特 價：
10
折
382 元 省下0 元
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隨著資訊科技與影像處理技術之進步，車牌辨識系統的研發與應用日漸成熟，辨識速度及準確率亦有提升，應用的潛力日益增加；若能配合改進號牌設計，則更能發揮其績效。本研究回顧車牌辨識系統與數位影像處理理論與技術之發展與應用情形，並探討車牌辨識系統與號牌設計字型之關係，分析車牌辨識系統研發與應用之趨勢，並檢討號牌設計字型對於車牌辨識系統效能之影響，同時針對車牌辨識系統之特性，規劃車牌辨識系統辨識核心效能評估測試影帶之內容。最後，
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我國職業駕駛執照考領及持用有效條件之檢討
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作 者 : 林豐福
出版社 : 交通部運輸研究所
發行日 : 2004年3月01日
分 類 : 專業/教科書/政府出版品 > 政府出版品 > 交通/公共工程 > 交通運輸
系 列 : 公共工程.交通
原 價 : 382.00 元
特 價：
10
折
382 元 省下0 元
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本研究研議職業駕駛執照之報考及使用年齡限制，是否宜由現行規定之60歲放寬至65歲。其中短期建議方案為：職業駕駛人仍維持60歲限齡之通則性限制，但比照小型車職業駕駛人之除外規定，有條件延長其他職業駕駛人年齡至65歲，延長年限部份採取每年審驗乙次，並建議採取更為嚴格的審驗機制。短期修正方案較現行制度並非具有絕對優勢，係考量公平性前提下之可能修正措施之一，現行制度是否必須修正屬交通部政策性決定。長期推動方向則建議包括逐漸納
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研發資料採礦技術萃取車行軌跡資料重要資訊之研究
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作 者 : 蔣銘堅，梁恩輝，張勝雄
出版社 : 交通部運輸研究所
發行日 : 2004年2月01日
分 類 : 專業/教科書/政府出版品 > 政府出版品 > 交通/公共工程 > 交通運輸
系 列 : 公共工程.交通
原 價 : 382.00 元
特 價：
10
折
382 元 省下0 元
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本研究利用資料採礦技術，建構一對車行軌跡資料進行分析以發掘出其中隱含的駕駛行為相關資訊之資訊系統。本系統採用互動方式，依使用者的需求，對原始資料進行抽樣以篩選出合適的樣本，再利用各種資料採礦方法進行分析，並提供圖表展示的視覺化功能，方便使用者清楚瞭解各種分析的結果。本研究實地攝影取得號誌交叉路口之影片資料，並以影像處理及圖形辨識方法產生車輛在停止線上游40公尺範圍內之車行軌跡資料，再利用本研究所建構之資料採礦系統進行
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國內外鋪面管理系統評估比較之研究
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作 者 : 曾志煌
出版社 : 交通部運輸研究所
發行日 : 2004年2月01日
分 類 : 專業/教科書/政府出版品 > 工程類 > 土木工程
系 列 : 公共工程.交通
原 價 : 382.00 元
特 價：
10
折
382 元 省下0 元
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本研究收集彙整並比較評析目前國內外已發展完成之多套鋪面管理系統，選定柔性鋪面作為研究與管理對象，針對管理系統層級、環境與制度的挑戰、路況調查與分析、系統模組的完整性、管理系統實行策略與方向五大課題進行研析，彙整國內對於各課題所完成之研究成果，並對國內未來發展之系統架構與實行方向提出具體建議。研究最終則以桃園縣境內高速公路、省道與縣道為對象，進行以網際地理資訊系統為基礎之鋪面管理雛形系統的實作，針對資料庫架構、系統設計
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台灣地區國內商港整體發展規劃
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作 者 : 曾志煌，王慶福，林美霞
出版社 : 交通部運輸研究所
發行日 : 2004年2月01日
分 類 : 專業/教科書/政府出版品 > 政府出版品 > 交通/公共工程 > 交通運輸
系 列 : 公共工程.交通
原 價 : 382.00 元
特 價：
10
折
382 元 省下0 元
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經由本研究之探討，未來國內商港之發展目標為：(1)配合國際港埠發展，建立國內航運網路，紓解內陸交通擁擠(2)進行港際整合，促進離島海運發展，有效利用港埠資源(3)配合觀光發展，提供親水空間，發展海上休憩遊樂(4)拓展國內海運市場，健全海運經營管理。同時國內商港貨運方面應以作為國際港之支線運輸，客運方面，應有效規劃利用客運與觀光旅遊結合發展，而基於地理環境特性及整合離島地區各港埠設施發展，離島地區以港群方式發展國內商港
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船舶運送業國內航線別成本計算制度之推廣應用計畫
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作 者 : 李樑堅
出版社 : 交通部運輸研究所
發行日 : 2004年2月01日
分 類 : 專業/教科書/政府出版品 > 政府出版品 > 交通/公共工程 > 交通運輸
系 列 : 公共工程.交通
原 價 : 382.00 元
特 價：
10
折
382 元 省下0 元
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延續91年本所之「船舶運送業國內航線別成本計算制度之試算計畫」，建立離線成本軟體供部分業者使用，並針對相關成本計算制度之內容作完整檢討與分析，並經由兩次講習教育訓練及座談會之舉辦，進一步修正及改善成本計算制度軟體的功能及使用操作，以符合業者及航政主管機關之需求。此外也針對偏遠地區海運航線營運虧損補貼作業暨審議規定條文提出修正建議。另建議於93年辦理申請補貼前，由交通部交通事業管理小組再辦理二次講習教育訓練，並要求業者
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公路基本資料庫構建計畫(二)
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作 者 : 曾志煌
出版社 : 交通部運輸研究所
發行日 : 2004年1月01日
分 類 : 專業/教科書/政府出版品 > 政府出版品 > 交通/公共工程 > 交通運輸
系 列 : 公共工程.交通
原 價 : 382.00 元
特 價：
10
折
382 元 省下0 元
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運研所自八十九年度起即著手開發整合地理資訊系統、衛星定位系統與photologging等技術之公路基本資料調查系統，研究將公路實地攝影相片配合基本資料整合儲存於電腦中，以利資料管理、查詢及修改等作業。並透過數位影像資料之連續撥放，於各種場合中展現道路現況實景照片，減少公路實地踏勘之次數及時間，節省相關研究之人、物力成本，提升研究效率與品質。八十九年度完成道路行進間實地取像及資料管理系統雛形，九十及九十一年度利用此系統
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疲勞因素對飛航安全之影響評估與對策
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作 者 : 顏進儒
出版社 : 交通部運輸研究所
發行日 : 2004年1月01日
分 類 : 專業/教科書/政府出版品 > 政府出版品 > 交通/公共工程 > 公共安全與衛生
系 列 : 公共工程.交通
原 價 : 382.00 元
特 價：
10
折
382 元 省下0 元
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為因素是影響飛行安全的主因，而飛行疲勞又是人為因素中極重要的肇因。相較於歐美各國對於飛行疲勞的研究已超過10年，我國缺乏與疲勞相關的定量研究。本研究首先蒐集國內外與飛行疲勞相關的文獻，再以專家學者訪談進行定性的研究，找出影響飛行疲勞的癥結。並對國籍航空公司所有飛航組員做隨機抽樣問卷調查，以分析國內飛航組員的疲勞特性，建立疲勞模式，做為分析飛行疲勞因素與研擬對抗飛行疲勞策略的參考。最後，本研究提出短中長期對抗疲勞的策略
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隧道三維變形與地質破壞模式之探討
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作 者 : 交通部台灣地區國道新建工程局
出版社 : 交通部台灣區國道新建工程局
發行日 : 2003年12月01日
分 類 : 專業/教科書/政府出版品 > 工程類 > 土木工程
系 列 : 公共工程.交通
原 價 : 382.00 元
特 價：
9
折
343.8 元 省下38.2 元
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本研究將以現場量測及數值分析方式進行探討，前者選定北宜高速公路雪山隧道進行實地測量，除發覺執行上可能遭遇之問題外，並研擬可行之操作建議事項。後者則利用FLAC3D及3DEC程式來建立不同地質條件下，開挖面在接近地質界面前後之行為模式，最後再配合本研究發展之資料管理系統，做為三維量測資料處理之用。
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