前言
即使是不曾進入飛機駕駛艙的人，想必也很清楚駕駛艙的模樣。一大排儀表並列，駕駛員藉著儀表讀取速度、高度、燃料存量等眾多數據，以掌握飛行狀況，做出恰當的決定。
雖然我不曾駕駛過飛機，知道的不夠詳盡，但不論飛機的操控再怎麼複雜、困難，應該都比不上企業經營吧。企業中有許多部門，各有員工分頭運作，外部還有企業或客戶間的往來互動。這些活動之間有著複雜的牽連，在互相影響之下經營整個企業。
倘若如此，經營者為了要安全「駕控」企業，就必須正確把握飛行路線或狀況，具備可即時親眼確認目前飛行訊息、宛如駕駛艙的工具。
然而就目前看來，多數的經營或管理者並不具備這樣的經營駕駛艙能力，無法及時掌握資訊，不是藉著剛好目光所及的一小部分資訊，就是依照過去的經驗來推斷，甚至是三個月前或上個月的舊資料，來判斷現況、指揮下屬。
如此一來，便像是駕駛飛機時不看儀表板、不確認數據，只憑肉眼所見的景物、靠經驗憑感覺在飛行一樣。白天開著小飛機或許還可行，但是既無法操控大飛機，夜間或長距離飛行更是不可能的事。
我從事經營輔導的工作至今超過二十年，從泡沫經濟當頭的榮景，到泡沫破裂崩壞後土地價格下跌到進退維谷的窘態，親眼見過近兩千家企業各式各樣的實際營運狀況。
遺憾的是，許多公司都只知收集過去的資料數據頻頻回頭張望，全然不知該往哪個目的地去，依然每天試圖向前邁進。像這種看來危險且令人擔憂的經營方式，姑且不論過去如何，想必都難以突破今後嚴苛的商業環境吧。
我認為，這些經營者或幹部應該也都心知肚明。在二○○五年之前，即使公司經營得辛苦，身為經營者或幹部的人依然具備自信，知道「只要這麼做就行了」、「採取這項對策就沒問題」。然而，近來即使是業績良好的公司，也開始不安地想「雖然目前不錯，但將來誰也不知道」。業績一變差，便會感到前途黯淡，覺得「完全看不到未來，眼前一片漆黑」。
所以，現在應該要做的，就是擺脫那種驚險的經營管理方式，別再靠經驗、憑感覺去駕馭飛機。經營方式必須轉換為，讓全體員工擁有共同目的地，在確保前方視野的基礎上，即時掌握當下位置所在，再決定該如何前進。
因此，要先架構公司內外的雷達或偵測器，整頓出可以連結它們的神經網絡，啟動經營的駕駛艙，讓全體員工看見自家企業的真實面貌。
由於IT（Information Technology，資訊科技）技術的進步與價格降低，讓即使是中小企業也能輕易實現這樣的制度。我便見過好幾家公司，他們藉由經營本質的可視化，讓經營者到現場工作者都能因此察覺到各種事項，並進一步展開行動，產生多重轉變。
本書中，將解說關於由經營各層面推動「可視化」，在組織改革上的具體方法。這樣的想法，最初是在拙作《可視化經營》（二○○六年十月•中央經濟社出版）中所提出。其效用（優點）涉及廣泛，以下列舉幾個主要項目。
（1）讓遠景或戰略迫近身邊，提升員工的動機
（2）對企業具認同感的年輕人增加，有利於召募人才
（3）公司內部可醞釀一致的問題意識
（4）長期、中期、短期的因應對策具備一貫性
（5）可立即掌握客訴或糾紛等意料之外的事件訊息
（6）可徹底執行內部統整與合規管理
（7）可切換為事前做好必要準備的先行管理方式
（8）能給予員工公正公平的評價
（9）員工得以具備經營者的視角與認知去處理工作
（10）增進員工彼此與部門之間的互助合作
（11）可累積業務進行方式或工作訣竅等專業知識
（12）可天天鍛練員工的思考力
時代大幅轉變，過去的經驗法則已不再適用於現代，衷心期盼有眾多讀者能了解本書的想法，為他們在企業變革與經營革新上助一臂之力。
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長尾一洋
